Brabus Rocket 900: Tuning in Genf Der Name ist Programm

12.01.2016

Auf dem Genfer Autosalon 2015 steht der Brabus Rocket 900 mit heftigen 900 PS und Fahrleistungen, die dem Namen alle Ehre machen

Im Fond lässt sich ganz hervorragend arbeiten - naja, zumindest bietet das Brabus iBusiness Infotainment-System mit einem iPad Mini, Apple TV, dem neuesten iPod Touch und einem Mac Mini alle Möglichkeiten dazu. Doch da ist ein Haken an der Sache: man sitzt nämlich nicht etwa in der mondänen Mercedes S-Klasse, sondern im Brabus Rocket 900. Kein Schelm, wer Böses dabei denkt.

 

Brabus Rocket 900: Tuning für die Mercedes S-Klasse

Der Bottroper Ausnahme-Tuner hat auf Basis des neuesten Mercedes S 65 AMG eine Performance-Limousine mit allen Schikanen auf die Räder gestellt. Herzstück der Bemühungen ist der auf 6,3 Liter Hubraum erweiterte V12 Biturbo, der es unter anderem mit neuen Turboladern, einer Spezial-Kurbelwelle, modifizierten Auspuffkrümmern und dem sogenannten "Ansaugmodul 900" auf heftige 900 PS und (elektronisch begrenzte) 1.200 Nm Drehmoment bringt.

So modifiziert beschleunigt der Rocket 900 genau, wie man es vom nicht wirklich übertriebenen Namen erwartet: Landstraßengeschwindigkeit ist in 3,7 Sekunden erreicht, 200 km/h fallen nach 9,1 Sekunden und Schluss ist irgendwo jenseits von Tempo 350. Auch an die akustische Untermalung haben die Entwickler gedacht und dabei ist nicht der integrierte iPod gemeint: per Knopfdruck kann der Fahrer die Klappen der Sport-Abgasanlage entweder im dezenten "Coming Home"-Modus schließen oder vollen Zwölfzylinder-Sound in die Umgebung feuern.

Damit die Luxus-Limousine auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil fährt, verbaut Brabus außerdem ein aerodynamisch optimiertes Bodykit und legt die Karosserie um 15 Millimeter tiefer. Und auch wenn der Brabus Rocket 900 nicht fliegen kann - etwas abgehoben ist die Tuning-Limousine mit einem Grundpreis von 347.719 Euro auf jeden Fall.

Jonas Eling

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