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BMW 8er Gran Coupé (2019): Preis/Innenraum 8er-Reihe wird zur Modellfamilie
Mit dem BMW 8er Gran Coupé stellt der Münchener Autobauer den beiden offenen und geschlossenen Zweitürern einen Viertürer zur Seite. Dementsprechend vermag das Design – ganz im Stile des 8er Coupés – kaum noch zu überraschen. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Die längeren Proportionen hingegen fallen sofort auf: Mit knapp 1,42 Metern fällt das 5,08 Meter lange Sportmodell um gut sechs Zentimeter höher aus als der Zweitürer.
Der Radstand nimmt um gut 20 Zentimeter und die Außenlänge um 23 Zentimeter zu.
LED-Scheinwerfer sind Standard, als Extra bietet BMW ein bis zu 600 Meter weit reichendes Laserlicht an.
Im Gegensatz zu den Konkurrenzmodellen Porsche Panamera und dem viertürigen Mercedes-AMG GT bietet BMW einen Diesel an.
Im Bug des 840d xDrive Gran Coupé steckt ein 320 PS starker 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbodiesel. Mehr Leistung bietet der 340 PS kräftige 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo-Benziner im 840i Gran Coupé.
Die Spitze markiert der bekannte 4,4-Liter-V8-Biturbo, der mit saftigen 530 PS zu Werke geht und den M850i xDrive in nur 3,9 Sekunden auf Tempo 100 katapultieren soll.
Typisch für die Baureihe ist ein umfangreiches Angebot an Assistenzsystemen, das vom Querverkehrswarner über den seitlichen Kollisionsschutz bis hin zum "Parking Assistant Plus" reicht. Mit letzterem kann das Auto per Funkschlüssel von außen geparkt werde.
Die längere Linie schafft Raum für eine Rückbank, die je nach Konfiguration für zwei bis drei Personen Platz bietet.
Diese können auf serienmäßigen Ledersitzen Platz nehmen und auf Wunsch durch ein 1,5 Quadratmeter großes Panorama-Glasdach in den weißblauen Himmel schauen.
Preise gibt es drei Monate vor Marktstart noch nicht, das günstigste (zweitürige) Coupé gibt es für exakt 100.000 Euro.
Das BMW 8er Gran Coupé ergänzt seit September 2019 die 8er-Modellfamilie, glänzt mit den von Coupé und Cabrio bekannten Motoren und einem luxuriösen Innenraum. Das ist der Preis!
Mit dem BMW 8er Gran Coupé (2019) zum Preis 90.850 Euro (Stand: Juli 2020) stellt der Münchener Autobauer den beiden offenen und geschlossenen Zweitürern einen Viertürer zur Seite. Dementsprechend vermag das Design – ganz im Stile des 8er Coupés – kaum noch zu überraschen. Die längeren Proportionen hingegen fallen sofort auf: Mit knapp 1,42 Metern fällt das 5,08 Meter lange Sportmodell um gut sechs Zentimeter höher aus als der Zweitürer. Der Radstand nimmt um gut 20 Zentimeter und die Außenlänge um 23 Zentimeter zu. So wurde Innenraum geschaffen für eine Rückbank, die je nach Konfiguration für zwei bis drei Personen Platz bietet. Diese können auf serienmäßigen Ledersitzen Platz nehmen und auf Wunsch durch ein 1,5 Quadratmeter großes Panorama-Glasdach in den weißblauen Himmel schauen. Typisch für die Baureihe wie nun auch für den BMW 8er Gran Coupé (2019) ist ein umfangreiches Angebot an Assistenzsystemen, das vom Querverkehrswarner über den seitlichen Kollisionsschutz bis hin zum "Parking Assistant Plus" reicht. Mit letzterem kann das Auto per Funkschlüssel von außen geparkt werde. Mehr zum Thema: Das ist das BMW M8 Gran Coupé
Der BMW 8er im Video:
Motoren, Innenraum & Preis des BMW 8er Gran Coupé (2019)
LED-Scheinwerfer sind beim BMW 8er Gran Coupé (2019) Standard, als Extra bietet BMW ein bis zu 600 Meter weit reichendes Laserlicht an. Im Gegensatz zu den Konkurrenzmodellen Porsche Panamera und dem viertürigen Mercedes-AMG GT bietet BMW einen Diesel an: Im Bug des 840d xDrive Gran Coupé steckt ein 320 PS starker 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbodiesel. Mehr Leistung bietet der 340 PS kräftige 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo-Benziner im 840i Gran Coupé. Die Spitze markiert der bekannte 4,4-Liter-V8-Biturbo, der mit saftigen 530 PS zu Werke geht und den M850i xDrive in nur 3,9 Sekunden auf Tempo 100 katapultieren soll. Im November 2020 erhält das BMW 8er Gran Coupé (2019) zudem die 340 PS starke Variante 840d, bei der ein 3,0 Liter großer Reihensechszylinder-Diesel mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie kombiniert wird. Mehr zum Thema: Das BMW 8er Gran Coupé im Fahrbericht
