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Peugeot 207 CC und Renault Wind
Peugeot 207 CC und Renault Wind im Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 17 / 2010
Fahrkomfort
Bei geöffnetem Dach strapazieren sowohl Renault als auch Peugeot dank relativ weit nach hinten gezogener Windschutzscheiben die Fönfrisuren der Insassen nicht allzu sehr. Was das Klima angeht, so lassen sich die mittleren Lüftungsdüsen im Wind nicht einstellen. Wohltuende Kühle aus der optionalen Klimaanlage (1.000 Euro) lässt sich so, im Gegensatz zum 207 CC, nicht auf den Körper leiten. Auch die Sitzposition ist im Wind auf Dauer weniger bequem als im 207 CC, denn Langbeinige logieren mit etwas angewinkelten Beinen. Hinzu kommt, dass eine Lenkradaxialeinstellung fehlt, wodurch für so manchen Zeitgenossen eine ergonomisch optimale Sitzhaltung verhindert wird.
Da bietet der Peugeot mehr Möglichkeiten zur Anpassung an individuelle anatomische Gegebenheiten. Im Fond taugen seine Sitze aber bestenfalls zur Gepäckablage. Nehmerqualitäten verlangt der Wind auch akustisch: Seine Abrollgeräusche sind vor allem auf der Autobahn sehr dominant. Insgesamt zeigt der Peugeot neben einem angenehmeren Klangbild auch ein etwas niedrigeres Geräuschniveau. Auf schlechten Straßen darf von beiden kein überragender Federungskomfort erwartet werden. Schlaglöcher teilen sie ihren Insassen unmissverständlich mit, doch lässt sich der 207 CC davon weniger aus der Ruhe bringen als der Wind.
| fahrkomfort | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Peugeot 207 CC 120 VTi | Renault Wind TCe 100 | |||||||
| Sitzkomfort vorn | 150 | 84 | 78 | ||||||
| Sitzkomfort hinten | 100 | 5 | 0 | ||||||
| Ergonomie | 150 | 110 | 100 | ||||||
| Innengeräusche | 50 | 26 | 20 | ||||||
| Geräuscheindruck | 100 | 60 | 55 | ||||||
| Klimatisierung | 50 | 20 | 19 | ||||||
| Federung leer | 200 | 105 | 100 | ||||||
| Federung beladen | 200 | 100 | 100 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 510 | 472 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehenMotor und Getriebe
Schon auf dem Papier scheint der nur 101 PS leistende 1,2-Liter- Turbo des Wind gegenüber dem 1,6-Liter-Sauger mit 120 PS im Peugeot ins Hintertreffen zu geraten. Soweit die Theorie. In der Praxis macht das um über 200 Kilogramm höhere Leergewicht des Peugeot aus dem Löwen aber einen Stubenkater: 11,6 Sekunden für die Beschleunigung auf 100 km/h sind zwar im Alltag voll ausreichend, aber er ist damit einen Lidschlag langsamer als der Renault (11,5 Sekunden). Erst bei Autobahntempi kann der Peugeot dem Renault leicht davonziehen, um dann mit 190 km/h die gleiche Höchstgeschwindigkeit zu erreichen wie sein 19 PS schwächerer Rivale.
Die Leistungsentfaltung des 207 CC-Triebwerks bei niedrigen Drehzahlen verläuft ebenfalls spürbar träger als die des Renault- Motors. Auch stören oberhalb von 5000 Touren leichte Brummfrequenzen. Derlei verkneift sich der Renault. Die Schaltung seines Fünfganggetriebes wirkt beim Gangwechsel knochig, lässt sich aber dennoch präziser bedienen als das Peugeot-Pendant. An der Tankstelle stehen 7,8 Liter (Peugeot) beziehungsweise 8,0 Liter Testverbrauch (Renault) auf der Rechnung. Das ist nicht gerade wenig, aber eine artgerechte Haltung in Form geruhsamer Überlandtouren quittieren beide mit gut einem Liter weniger.
| motor und getriebe | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Peugeot 207 CC 120 VTi | Renault Wind TCe 100 | |||||||
| Beschleunigung | 150 | 90 | 90 | ||||||
| Elastizität | 100 | 70 | 70 | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 | 46 | 46 | ||||||
| Getriebeabstufung | 100 | 70 | 75 | ||||||
| Kraftentfaltung | 50 | 22 | 22 | ||||||
| Laufkultur | 100 | 55 | 60 | ||||||
| Verbrauch | 325 | 234 | 230 | ||||||
| Reichweite | 25 | 11 | 8 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 598 | 601 | ||||||
Autos im Test
Peugeot 207 CC 120 VTi
Renault Wind TCe 100
