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BMW 520d und Mercedes E 220 CDI

Test: BMW 520d gegen Mercedes E 220 CDI

BMW 520d | Mercedes E 220 CDI

Fahrdynamik

Sicherheit steht im Vordergrund der beiden Oberklasse-Modelle. Und genau diesen Anspruch erfüllen sie mit fein abgestimmten Regelprogrammen, die den Grenzbereich sichern, aber die Fahrfreude nicht einengen. Es gibt keine wilden Leistungsausbrüche, die das Heck plötzlich wegschlingern lassen. Dennoch ist der BMW mehr Fahrerauto als der Mercedes. Seine Lenkung arbeitet ein Quäntchen präziser und exakter, seine Bremsen sprechen sensibler an und verzögern den Münchner effektiver. Die Fahrdynamik ist eben BMW-Hoheitsgebiet.

fahrdynamik
  Max.
Punkte
BMW 520d Mercedes E 220 CDI
Handling 1506256
Slalom 1006050
Lenkung 1008984
Geradeauslauf 504545
Bremsdosierung 252118
Bremsweg kalt 1509478
Bremsweg warm 1508178
Traktion 1004441
Fahrsicherheit 150125130
Wendekreis 25813
Kapitelbewertung 1000629593
 

Umwelt & Kosten

Überraschung: Der Mercedes gewinnt ganz knapp das Kostenkapitel. Den höheren Grundpreis relativiert der Schwabe mit hoher Wertstabilität und den besseren Garantieleistungen. Die bayrischen Automobilbauer belassen es im Vergleich zu der 30-jährigen Mobilitätsgarantie bei nur fünf Jahren und schenken damit dem Stuttgarter wertvolle Punkte.

umwelt & kosten
  Max.
Punkte
BMW 520d Mercedes E 220 CDI
Emissionswerte 1008787
Grundpreis 650145137
AZ-Normausstattung 251515
Wertverlust 501315
Werkstattkosten 201514
Versicherung 402727
Steuer 1088
Kraftstoff 554242
Garantie 502028
Kapitelbewertung 1000372373
 

Autos im Test


Den BMW 520d gibt es ab 39.950 Euro zu kaufen
BMW 520d
PS/KW 184/135
0-100 km/h in 8.50s,
Hinterrad, 6 Gang manuell
Spitze 227 km/h
Preis 39950 €
mehr
Kaufen kann man den Mercedes E 220 CDI ab 42.126 Euro
Mercedes E 220 CDI
PS/KW 170/125
0-100 km/h in 8.90s,
Hinterrad, 6 Gang manuell
Spitze 231 km/h
Preis 42126 €
mehr