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Auto Vergleichstest BMW 520d und Mercedes E 220 CDI
Test: BMW 520d gegen Mercedes E 220 CDI
Aus AUTO ZEITUNG 15 / 2010
Vergleichstest der Oberklasse-Diesel
BMW 520d gegen Mercedes E 220 CDI
Auch mit kleinem Vierzylinder-Diesel soll die erfolgreich gestartete, neue BMW 5er-Generation die Nase vorn behalten
Der beliebteste Antrieb in der Oberklasse ist ein Diesel – vorzugsweise mit drei Liter Hubraum und deutlich mehr als 200 PS. Und das nicht nur wegen der souveränen Art, wie die großvolumigen Selbstzünder ihre Kraft bei moderaten Verbräuchen von der Kurbelwelle lassen, sondern natürlich auch wegen des Images. Wer aber auf das Typenschild auf der Heckklappe verzichten kann, fährt auch eine Leistungsklasse tiefer erstaunlich entspannt von Termin zu Termin. Wir stellen den neuen BMW 520d mit 184 PS gegen den Mercedes E 220 CDI mit 170 PS.
Karosserie
Beim 5er hat ein fehlendes Typenschild nicht selten die Folge, dass der nicht so autoaffine Nachbar ihn für einen 7er hält. Der 5er-BMW ist seinem großen Kollegen wie aus dem Gesicht geschnitten. Und die Ähnlichkeit setzt sich auch im Innenraum fort. Die Formensprache ist identisch, die Anordnung sämtlicher Tasten und die Gestaltung der Bedienfelder sind nur vom Fachmann auf den ersten Blick zu unterscheiden.
Auch fehlt es dem 5er-Piloten werder an Kopf-, Knie- oder Ellbogenfreiheit. Hinten gibt es ebenfalls keinen Mangel an Bewegungsfreiheit, wenngleich hier der Unterschied zur Luxusklasse schon deutlicher wird.
Zwar geht die E-Klasse optisch nicht als kleine S-Klasse durch, aber auch im kantigen Schwaben herrscht kein Platzmangel. Der Mercedes ist jedoch etwas schmaler als der stämmige Bayer, bietet aber zum Ausgleich mehr Luft über dem Scheitel und die größeren Einstellbereiche der Sitze. Der Schwabe spielt seine Trümpfe erst bei der Sicherheitsausstattung aus. „Geht nicht“ gibt es bei Mercedes nicht. Zwar lässt der 5er hier auch kaum etwas aus. Allerdings kann man weder Airbags für den seitlichen Fond oder den Knieraum des Fahrers ordern, noch verfügt BMW derzeit über ein ähnliches Unfallfrüherkennungssystem wie Mercedes’ Presafe.
Bei der Verarbeitung herrscht Einigkeit – extrem steife Karosserien, saubere Verarbeitung und hochwertige Materialien.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | BMW 520d | Mercedes E 220 CDI | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 88 | 88 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 90 | 88 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 37 | 39 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 83 | 80 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 43 | 46 | ||||||
| Variabilität | 100 | 13 | 13 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 40 | 43 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 109 | 124 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 189 | 189 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 692 | 710 | ||||||
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