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Auto Vergleichstest Peugeot 308 | Renault Mégane | VW Golf
Neuer Peugeot 308 im Kompaktklasse-Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 11 / 2011
Peugeot 308, VW Golf, Renault Megane im Vergleich
Hat der Peugeot 308 im Test auch die Nase vorn?
Neuer Motor und ein Facelift für den Peugeot: Nach einer gründlichen Überarbeitung will der 308 VW Golf und Renault Mégane verdrängen
Der ewige Klassenprimus aus Wolfsburg bekommt Konkurrenz aus Frankreich. Im Vergleichstest stehen dem Golf die Rivalen Renault Mégane und Peugeot 308 gegenüber. Während der Mégane ein alter Bekannter ist, tritt der Peugeot 308 mit neu gestalteter Front und stärkerem Motor an. Vor allem das neue Gesicht des Löwen aus Sochaux dürfte jenen deutschen Käufern entgegenkommen, die eine frische Alternative zum braven Golf suchen. Der 308 ist dezenter und edler gestaltet als sein Vorgänger. Aber wie sieht es unter der Blechhaut aus?
Karosserie
Das Facelift hat dem Peugeot nicht nur zu einer bereinigten Fahrzeugfront verholfen, sondern auch zu angenehmeren Materialien im Innenraum. Das Armaturenbrett wirkt hochwertig, aber kleine Deteilmängel wie etwas scharfkantige Griffe oder Gussgrate stören den ansonsten guten Eindruck. Der Mégane wiederum scheint an einigen Stellen etwas lieblos zusammengesetzt: Kunststoffverblendungen, die ein wenig abstehen oder nicht hundertprozentig passen, dazu zum Beispiel an den Türverkleidungen Kunststoffe mit Plastikcharme. Im VW sind solche Auffälligkeiten schon seit ein paar Modellgenerationen getilgt.
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Die Innenabmessungen des 308 sind gleich geblieben. Er und die beiden anderen Testteilnehmer gönnen den Passagieren in der ersten Reihe reichlich Platz. Im Fond können Golf und Peugeot 308 ebenfalls noch überzeugen, während der Mégane hier in erster Linie wegen seiner schmal geschnittenen Türeinstiege Punkte einbüßt. Auch bei der Übersichtlichkeit kann der Renault nicht ganz mithalten. Seine Heckscheibe ist in den unteren Ecken nach oben gezogen, was die rückwärtige Sicht erschwert. Das können Golf und Peugeot besser. Der 308 hört allerdings vorn optisch für Fahrer aller Größen exakt an den Spritzwasserdüsen auf. Noch etwa die Hälfte der Haube sieht man bei Mégane und Golf.
Bei der Bedienung sämtlicher Funktionen gibt es für den VW nur ein Wort: durchdacht. Die französische Konkurrenz offenbart hier Schwächen. Am 308 lässt sich die Motorhaube zum Beispiel erst nach dem Öffnen der Tür entriegeln, und für den Tankdeckel braucht man zwingend den Schlüssel. Im Renault Mégane sind Radio und das im Grunde fortschrittliche zentrale Bedienelement eine Herausforderung. Der Lautstärkeregler am Radio ist der kleine Drehknopf – nicht der große. Die Telefontaste wanderte von der Zentraleinheit mitten zwischen die Radiobedienknöpfe. Will man einen Sender von Hand einstellen, steht man im Mégane erst einmal vor Rätseln.
Dafür erfreut der Renault mit einem großen Kofferraum – allerdings fehlen Haken für Tragetaschen, genügend Verzurrösen und eine Zwölf-Volt-Steckdose. Der VW bietet dies alles, der Peugeot immerhin Haken und Ösen. Weit davon zieht der VW Golf mit seiner umfangreichen Sicherheitsausstattung. Zwar bekommt man auch im Peugeot auf Wunsch Seitenairbags hinten (200 Euro Aufpreis, 345 Euro beim Golf), insgesamt aber ist die Sicherheitsliste des Golf kompletter. Vor allen Dingen deshalb geht diese Kapitelwertung an den Bestseller.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | VW Golf 2.0 TDI | Renault Mégane dCi 130 FAP | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 70 | 69 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 57 | 53 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 38 | 35 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 90 | 82 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 30 | 35 | ||||||
| Variabilität | 100 | 37 | 30 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 37 | 29 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 94 | 78 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 185 | 180 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 638 | 591 | ||||||
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