Neun Mittelklasse-Limousinen 2012 im Test
Neun Limousinen im Mittelklasse-Vergleich
Peugeot 508 HDi FAP 150 | Kia Optima 1.7 CRDi | Renault Laguna dCi 150 | Mazda 6 2.2 CD | Opel Insignia 2.0 CDTI | Hyundai i40 1.7 CRDi | Ford Mondeo 2.0 TDCi | Skoda Superb 2.0 TDI | VW Passat 2.0 TDI BMT DSG
Aus AUTO ZEITUNG 13 / 2012
Bild 1 / 81
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Großer Mittelklasse-Vergleich |
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Peugeot 508 HDi FAP 140
Der 508 ist der wohl schönste Peugeot seit langem |
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Peugeot 508 HDi FAP 140
Die elegante Form setzt sich auch am Heck fort |
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Peugeot 508 HDi FAP 140
Während französische Limousinen früher bekannt waren für ihr ausschweifendes Schaukeln, liegt der Peugeot nun wie ein Brett auf dem Asphalt - auch bei Schlaglöchern ... |
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Peugeot 508 HDi FAP 140
Übersichtlichkeit ist nicht die große Stärke des 508-Interieurs |
Mit der Stufenheck-Variante des als Kombi bereits bekannten Hyundai i40 nimmt der südkoreanische Konzern die bürgerliche Mittelklasse erst richtig ins Visier. Wie schlägt er sich gegen acht etablierte Konkurrenten?
Mit folgenden Links kommen Sie zu den jeweiligen Testberichten
>> FORD MONDEO 2.0 TDCi
>> HYUNDAI i40 1.7 CRDi
>> KIA OPTIMA 1.7 CRDi
>> MAZDA 6 2.2 CD
>> OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI
>> PEUGEOT 508 HDi FAP 140
>> RENAULT LAGUNA dCi 150
>> SKODA SUPERB 2.0 TDI
>> VW PASSAT 2.0 TDI BMT
Fazit - Heinrich Lingner
Die Sensation bleibt vorerst aus, der Hyundai i40 kann die etablierten Mittelklasse-Limousinen nicht gefährden. Um VW Passat, Skoda Superb und Ford Mondeo auf die Plätze zu verweisen, mangelt es dem Südkoreaner noch etwas an Ausgewogenheit. Das Raumangebot ist nicht ganz auf der Höhe der Konkurrenz, und das Fahrwerk könnte ebenfalls etwas mehr Feinschliff vertragen. Doch der vierte Platz des i40 ist keine Niederlage, sondern eine Kampfansage an die Konkurrenz. Etwa an Opel: Der Insignia landet knapp hinter dem i40 auf Rang fünf. Der laute, zaghafte Motor und der beengte Innenraum lassen ihn ebenso hinter den Hyundai zurückfallen wie die schlechtere Kostenbilanz. Ähnliches gilt für den Mazda 6, der außer seinem agilen Fahrwerk und dem günstigen Grundpreis nur Durchschnittliches zu bieten hat. Noch weiter abgeschlagen sind die französischen Limousinen. Bedenklich, denn gerade komfortable Mittelklasse-Autos für große Familien zählten mal zu den starken Produkten von Renault und Peugeot. Dass der betagte Laguna, der außer einem guten Dieselmotor wenig Herausragendes bietet, da nicht ganz mithalten kann, ist weniger verwunderlich. Enttäuschender dagegen ist der bescheidene Auftritt des noch recht frischen Peugeot 508, der ebenfalls lediglich im Motorenkapitel brillieren kann. Er landet nur knapp vor dem ruppigen Kia Optima, der in kaum einer Disziplin mit seinem Konzernbruder i40 auf Augenhöhe ist. Am souveränen Sieg des ausgewogenen, wenn auch sehr teuren VW Passat können weder der identisch motorisierte, große Skoda Superb noch der ebenso geräumige wie dynamische Ford Mondeo etwas ändern.
Autos im Test
VW Passat 2.0 TDI BMT DSG
PS/KW 140/103
0-100 km/h in 9.30s,
Vorderrad, 6-Gang-Doppelkupplung
Spitze 211 km/h
Preis 30575 €
mehr
0-100 km/h in 9.30s,
Vorderrad, 6-Gang-Doppelkupplung
Spitze 211 km/h
Preis 30575 €
mehr
Skoda Superb 2.0 TDI
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Hyundai i40 1.7 CRDi
Opel Insignia 2.0 CDTI
Mazda 6 2.2 CD
Renault Laguna dCi 150
Kia Optima 1.7 CRDi
Peugeot 508 HDi FAP 150
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