Audi A8 4.2 FSI quattro, BMW 750i xDrive, Mercedes S 500 4MATIC
Luxusliner mit Allradantrieb von Audi, BMW und Mercedes im Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 9 / 2010
Fazit - Michael Godde
Der neue Audi A8 hat den Thron in der Luxusklasse erobert. Er ist penibel verarbeitet, erfrischend agil und wohltuend komfortabel – so lässt er der Konkurrenz keine Chance. Aber die Mercedes S-Klasse, die in diesem Vergleich älteste Luxuslimousine, bleibt in Schlagdistanz. Ihr größtes Manko ist der Preis. Mercedes lässt sich den schwäbischen Luxus teuer bezahlen. Der unter Beladung mäßige Komfort und der hohe Verbrauch kosten den schweren 7er BMW wertvolle Zähler.
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Vergleichstest Platzierung
Audi A8 4.2 FSI quattro
PS/KW 371/273
0-100 km/h in 5.20s,
Allradantrieb, permanent, 8-Stufen-Automatik
Spitze 250 km/h
Preis 89300 €
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0-100 km/h in 5.20s,
Allradantrieb, permanent, 8-Stufen-Automatik
Spitze 250 km/h
Preis 89300 €
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Mercedes S 500 4MATIC
PS/KW 387/285
0-100 km/h in 5.30s,
Allradantrieb, permanent, 7-Stufen-Automatik
Spitze 250 km/h
Preis 101031 €
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0-100 km/h in 5.30s,
Allradantrieb, permanent, 7-Stufen-Automatik
Spitze 250 km/h
Preis 101031 €
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BMW 750i xDRive
PS/KW 408/300
0-100 km/h in 5.40s,
Allradantrieb, permanent, 6-Stufen-Automatik
Spitze 250 km/h
Preis 97400 €
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0-100 km/h in 5.40s,
Allradantrieb, permanent, 6-Stufen-Automatik
Spitze 250 km/h
Preis 97400 €
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| Gesamtbewertung | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| karosserie | Max. Punkte | Audi A8 4.2 FSI quattro | Mercedes S 500 4MATIC | ||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 94 | 94 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 91 | 95 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 38 | 38 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 83 | 80 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 42 | 48 | ||||||
| Variabilität | 100 | 3 | 3 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 51 | 49 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 127 | 128 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 197 | 194 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 726 | 729 | ||||||
| fahrkomfort | Max. Punkte | Audi A8 4.2 FSI quattro | Mercedes S 500 4MATIC | ||||||
| Sitzkomfort vorn | 150 | 140 | 140 | ||||||
| Sitzkomfort hinten | 100 | 96 | 94 | ||||||
| Ergonomie | 150 | 124 | 122 | ||||||
| Innengeräusche | 50 | 47 | 43 | ||||||
| Geräuscheindruck | 100 | 90 | 93 | ||||||
| Klimatisierung | 50 | 47 | 47 | ||||||
| Federung leer | 200 | 185 | 185 | ||||||
| Federung beladen | 200 | 185 | 185 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 914 | 909 | ||||||
| motor und getriebe | Max. Punkte | Audi A8 4.2 FSI quattro | Mercedes S 500 4MATIC | ||||||
| Beschleunigung | 150 | 137 | 137 | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 | 90 | 90 | ||||||
| Getriebeabstufung | 100 | 98 | 91 | ||||||
| Kraftentfaltung | 50 | 48 | 48 | ||||||
| Laufkultur | 100 | 94 | 97 | ||||||
| Verbrauch | 325 | 134 | 138 | ||||||
| Reichweite | 25 | 12 | 13 | ||||||
| Kapitelbewertung | 900 | 613 | 614 | ||||||
| fahrdynamik | Max. Punkte | Audi A8 4.2 FSI quattro | Mercedes S 500 4MATIC | ||||||
| Handling | 150 | 95 | 89 | ||||||
| Slalom | 100 | 62 | 58 | ||||||
| Lenkung | 100 | 88 | 69 | ||||||
| Geradeauslauf | 50 | 45 | 40 | ||||||
| Bremsdosierung | 25 | 22 | 19 | ||||||
| Bremsweg kalt | 150 | 103 | 88 | ||||||
| Bremsweg warm | 150 | 104 | 96 | ||||||
| Traktion | 100 | 80 | 80 | ||||||
| Fahrsicherheit | 150 | 140 | 138 | ||||||
| Wendekreis | 25 | 4 | 8 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 743 | 685 | ||||||
| umwelt & kosten | Max. Punkte | Audi A8 4.2 FSI quattro | Mercedes S 500 4MATIC | ||||||
| Emissionswerte | 100 | 79 | 81 | ||||||
| Grundpreis | 650 | 59 | 42 | ||||||
| AZ-Normausstattung | 25 | 14 | 25 | ||||||
| Wertverlust | 50 | 3 | 3 | ||||||
| Werkstattkosten | 20 | 15 | 12 | ||||||
| Versicherung | 40 | 18 | 17 | ||||||
| Steuer | 10 | 7 | 6 | ||||||
| Kraftstoff | 55 | 23 | 24 | ||||||
| Garantie | 50 | 28 | 27 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 246 | 237 | ||||||
| Summe | 4900 | 3242 | 3174 | ||||||
| Platzierung | 1 | 2 | |||||||
























































