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Auto Vergleichstest Audi A8 | BMW 7er | Porsche Panamera Diesel
Luxuslimousinen: Audi A8, BMW 7er und Porsche Panamera im Test
Aus AUTO ZEITUNG 19 / 2011
Porsche wildert mit dem brandneuen Panamera Diesel im Jagdrevier der Selbstzünder von Audi und BMW. A8 3.0 TDI quattro und 730d rüsten sich zum Kampf
Mit dem Panamera haben die Stuttgarter jahrzehntelange Spekulationen über eine viertürige Limousine mit Porsche-Logo Realität werden lassen. Und der Erfolg gibt ihnen Recht: Die Luxuslimousine aus Stuttgart ist begehrt. Und das, obwohl bisher – ganz markentreu – nur leistungsstarke Benziner zum Einsatz kamen. Der neue Porsche Panamera Diesel dürfte daher die Erfolgskurve nochmal drastisch ansteigen lassen. Schließlich sind Dreiliter-Sechszylinder-Diesel die begehrtesten Aggregate in Ober- und Luxusklasse. Die Konkurrenz steht bereit, um die Angriffe des neuen Diesel-Sportlers abzuwehren. Audi A8 3.0 TDI quattro und BMW 730d stellen sich dem ersten Vergleich.
Karosserie
Typisch für Vertreter der Luxusklasse ist, dass sich niemand über Platzmangel beklagen kann. Vor allem im Audi und im BMW ist Bewegungsfreiheit im Überfluss vorhanden. Der Porsche hingegen sitzt knapper. Der massive, hoch aufragende Mitteltunnel separiert Fahrer und Beifahrer stärker voneinander als in den beiden klassischen Limousinen. Der Porsche ist eher Maßanzug als lockerer Freizeitdress. Das gilt auch für die zweite Reihe. Während in Siebener und Audi A8 bis zu drei Personen auf der durchgehenden Bank Platz finden, offeriert der Porsche-Fond lediglich zwei Einzelsitze.
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Insgesamt vermitteln die hohe Gürtellinie und die wuchtige C-Säule das Gefühl, deutlich tiefer im Auto zu sitzen – zu Lasten der Übersichtlichkeit. Nach vorn rechts und vorn links lassen sich die Kotflügel von dieser tiefen, weit außen platzierten Sitzposition schlechter einsehen als bei den beiden Mitstreitern. Auch der Blick nach hinten wird durch die C-Säule und das im Vergleich schmale Heckfenster beeinträchtigt. Die geduckte Schrägheckkarosserie hat aber einen großen Vorteil. Porsche hat praktisch gedacht und dem Porsche Panamera eine große Heckklappe und einzeln vorklappbare Fondlehnen spendiert. Dadurch lässt sich das Ladevolumen von 445 Litern auf bis zu 1.263 Liter steigern.
BMW 7er und A8 können lediglich mit einer kleinen Luke in der hinteren Lehne aufwarten. Mehr zu bieten hat vor allem der Audi bei der Sicherheitsausstattung. Hintere Seitenairbags gibt es nur bei ihm serienmäßig. Porsche verlangt dafür 411 Euro, beim BMW 7er sind sie gar nicht erhältlich. Auch die Notbremsfunktion findet man nur beim Audi A8 – allerdings gegen Aufpreis. BMW bietet mit dem Head-up-Display und der Notruffunktion aber ebenfalls Details, die es bei der Konkurrenz nicht gibt.
An den Umfang des Audi kommt der Münchner dennoch nicht heran. Vor allem Porsche muss den Panamera für die Zukunft nachrüsten. Selbst eine aktive Tempolimit-Erkennung per Kamera bieten die Zuffenhausener ihren gern schnell fahrenden Kunden nicht. In puncto Materialgüte sind die Stuttgarter mit dem sehr sorgfältig verarbeiteten Panamera den Konzernkollegen von Audi wiederum dicht auf den Fersen.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Audi A8 3.0 TDI quattro | Porsche Panamera Diesel | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 94 | 90 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 91 | 90 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 38 | 31 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 83 | 82 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 42 | 41 | ||||||
| Variabilität | 100 | 3 | 30 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 51 | 47 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 126 | 104 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 192 | 184 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 720 | 699 | ||||||
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