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Dacia Duster 1.6 16V 4x2 und Skoda Yeti 1.2 TSI
Kompakt-SUV: Dacia Duster gegen Skoda Yeti
Aus AUTO ZEITUNG 12 / 2010
Fahrkomfort
Auf holprigen Wegen sind die beiden kleinen Kraxler in ihrem Element. Mit langen Federwegen und guten Dämpfungseigenschaften meistern sie selbst ausgefahrene Feldwege problemlos, wobei der straffer abgestimmte Yeti nicht ganz das geschmeidige Schluckvermögen des Duster erreicht. Dafür kontert der Tscheche mit den deutlich großzügigeren, besser gepolsterten und passgenau konturierten Sitzmöbeln sowohl vorn als auch hinten. Im Fond lässt sich sogar die Lehnenneigung einstellen. Für eine entspannte Fahrersitzposition fehlt dem Duster eine Lenkradeinstellung in axialer Richtung. Das schmälert den Langstreckenkomfort wie auch die lauten Abrollgeräusche und der im oberen Drehzahlbereich dröhnige Motor.
| fahrkomfort | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Skoda Yeti 1.2 TSI | Dacia Duster 1.6 16V 4x2 | |||||||
| Sitzkomfort vorn | 150 | 118 | 86 | ||||||
| Sitzkomfort hinten | 100 | 71 | 66 | ||||||
| Ergonomie | 150 | 132 | 128 | ||||||
| Innengeräusche | 50 | 34 | 21 | ||||||
| Geräuscheindruck | 100 | 70 | 60 | ||||||
| Klimatisierung | 50 | 23 | 16 | ||||||
| Federung leer | 200 | 145 | 150 | ||||||
| Federung beladen | 200 | 147 | 148 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 740 | 675 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehenMotor und Getriebe
Vier Zylinder und 105 PS – da scheinen sich Skoda und Dacia also einig zu sein. Doch weit gefehlt. Während der 1,6-Liter-Saugmotor des Duster zum bewährten, aber etwas angejahrten Standardprogramm von Renault gehört, ist der nur 1,2 Liter große Yeti- Vierzylinder taufrisch. Der Benzin- Direkteinspritzer ist im Stand kaum zu hören und läuft auch in höheren Drehzahlregionen leise und kultiviert – ganz im Gegensatz zum Dacia-Antrieb, der ab 4500 Touren den Lauten macht.
Besonders in den unteren Gängen ist der Duster kurz übersetzt, was ihm leichte Vorteile beim Ampelstart verschafft. Sobald der Skoda jedoch in Bewegung ist, kommt sein Turbolader schnell auf Touren und verschafft ihm die deutlich stärkere Durchzugskraft. Auch im oberen Drehzahlbereich wirkt der 1.2-Zweiventiler quirliger als der Vierventiler im Dacia. Dieser ist oberhalb von 4500 Touren zwar laut, aber kraftlos. So beschleunigt der Skoda nicht nur besser, sondern verbraucht mit akzeptablen 8,1 Liter Super pro 100 km auch weniger als der Duster (9,7 Liter). Dabei hilft dem Yeti nicht nur die fortschrittlichere Motortechnik, sondern auch das Sechsganggetriebe, während der Dacia mit fünf Gängen auskommen muss, die sich zudem nicht so exakt schalten lassen.
| motor und getriebe | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Skoda Yeti 1.2 TSI | Dacia Duster 1.6 16V 4x2 | |||||||
| Beschleunigung | 150 | 96 | 90 | ||||||
| Elastizität | 100 | 64 | 65 | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 | 34 | 26 | ||||||
| Getriebeabstufung | 100 | 85 | 78 | ||||||
| Kraftentfaltung | 50 | 28 | 22 | ||||||
| Laufkultur | 100 | 68 | 62 | ||||||
| Verbrauch | 325 | 228 | 197 | ||||||
| Reichweite | 25 | 14 | 8 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 617 | 548 | ||||||
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Skoda Yeti 1.2 TSI
Dacia Duster 1.6 16V 4x2
