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Dacia Duster 1.6 16V 4x2 und Skoda Yeti 1.2 TSI
Kompakt-SUV: Dacia Duster gegen Skoda Yeti
Aus AUTO ZEITUNG 12 / 2010
Fahrdynamik
Um es gleich vorwegzunehmen: In diesem Kapitel hat der Dacia Duster nicht die Spur einer Chance gegen den Yeti, dessen technische Basis weitgehend vom VW Tiguan stammt. Der Duster verliert aber nicht in erster Linie, weil er langsamer um die Ecken geht, sondern weil er schlicht zu lange Bremswege braucht, um aus Tempo 100 zum Stillstand zu kommen (kalt: 39,4, warm: 40,4 Meter). Das dürfte auch an den recht offen profilierten All-Terrain-Reifen (Conti CrossContact LX) liegen. Die mögen zwar auf matschigen Feldwegen mehr Grip aufbauen als die Straßenpneus (Conti PremiumContact 2) des Skoda Yeti, für Asphalt sind sie aber weniger geeignet.
Nochmals Federn lässt der Dacia wegen seiner mäßigen Traktion, während der Skoda serienmäßig mit Antriebsschlupfregelung und elektronischer Differenzialsperre ausgerüstet ist. Das hilft dem Skoda auch auf dem Handlingkurs beim Herausbeschleunigen aus engen Ecken, wo das kurveninnere Vorderrad des Duster nur hilflos durchdreht. Unsicheres Fahrverhalten ist dem Dacia jedoch nicht vorzuwerfen. Er überrascht seinen Fahrer nicht mit heftigen Lastwechselreaktionen. Dennoch fehlt ihm natürlich in letzter Konsequenz ein ESP, das der dynamische und fahrsichere Yeti stets ohne Aufpreis mit an Bord hat.
| fahrdynamik | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Skoda Yeti 1.2 TSI | Dacia Duster 1.6 16V 4x2 | |||||||
| Handling | 150 | 54 | 45 | ||||||
| Slalom | 100 | 62 | 44 | ||||||
| Lenkung | 100 | 85 | 78 | ||||||
| Geradeauslauf | 50 | 40 | 38 | ||||||
| Bremsdosierung | 25 | 17 | 17 | ||||||
| Bremsweg kalt | 150 | 89 | 57 | ||||||
| Bremsweg warm | 150 | 92 | 47 | ||||||
| Traktion | 100 | 43 | 20 | ||||||
| Fahrsicherheit | 150 | 130 | 100 | ||||||
| Wendekreis | 25 | 18 | 13 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 630 | 459 | ||||||
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Bei den Basispreisen von Dacia Duster 1.6 16V 4x2 (11.900 Euro) und Skoda Yeti 1.2 TSI (17.990 Euro) handelt es sich um Lockangebote, denn in der Regel greift man meist zu etwas gehobeneren Ausstattungen. So bekommt man für den Basis-Yeti zum Beispiel keine Klimaanlage und ist damit bereits auf die Active-Variante angewiesen. Den Duster wählt man dagegen besser in der Lauréate-Version. Doch selbst dann bleibt der gigantische Preisvorteil des Dacia erhalten, den der Skoda auch durch niedrigere Versicherungs-, Kraftstoff- und Werkstattkosten nicht wettmachen kann.
| umwelt & kosten | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Skoda Yeti 1.2 TSI | Dacia Duster 1.6 16V 4x2 | |||||||
| Emissionswerte | 100 | 89 | 85 | ||||||
| Grundpreis | 650 | 280 | 375 | ||||||
| AZ-Normausstattung | 25 | 0 | 0 | ||||||
| Wertverlust | 50 | 29 | 39 | ||||||
| Werkstattkosten | 20 | 15 | 13 | ||||||
| Versicherung | 40 | 35 | 30 | ||||||
| Steuer | 10 | 9 | 9 | ||||||
| Kraftstoff | 55 | 37 | 33 | ||||||
| Garantie | 50 | 28 | 21 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 522 | 605 | ||||||
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