Kompakt-SUV: Dacia Duster gegen Skoda Yeti

Kompakt-SUV: Dacia Duster 1.6 16V gegen Skoda Yeti 1.2 TSI im Vergleichstest

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Warum eine Schwarzwälder Kirschtorte kaufen, wenn man es doch nur auf die Kirschen abgesehen hat? So ähnlich denken SUV-Kunden, die sich statt eines Allrad-Offroaders lieber ein frontgetriebenes Kompakt-SUV zulegen: Hier genießt man ebenfalls die Aussicht von hoher Warte und fühlt sich dank der erhöhten Bodenfreiheit ein wenig unabhängiger in der Wahl seines Weges, zahlt dafür aber wesentlich weniger. Und die Preise für ein kompaktes SUV geraten dank der Renault-Zweitmarke Dacia gerade unter Druck. Den schmucken Dacia Duster gibt es schon ab 11 900 Euro. Was er unter dem ansprechend geformten Blech versteckt, muss er aber erst einmal zeigen – im Vergleich mit dem deutlich teureren, aber etablierten Skoda Yeti. Den Testparcours bestreiten beide Fronttriebler mit 105-PS-Benzinmotoren.

Karosserie

Um gleich Klarheit zu schaffen: Trotz seines Dumpingpreises ist der Dacia Duster kein windig zusammengeschustertes Auto. Die geräumige Karosserie erweist sich als ebenso steif wie die des Skoda. Bei beiden Kandidaten knarzt und klappert selbst auf schlechter Wegstrecke nichts. Dennoch hinterlässt der Yeti den wesentlich besseren Qualitätseindruck. Der Duster riecht innen unangenehm nach Plastik, harte Kunst- und Polsterstoffe wirken ebenso billig wie die folienartige, dünne Gepäckraumabdeckung. Andererseits überrascht der Rumäne mit Gasdruckfedern, die die Motorhaube beim Öffnen mühelos nach oben schwingen lassen.

Der Yeti hingegen qualifi ziert sich mit seiner riesigen Kopffreiheit zum Favoriten für Hutträger, ganz gleich, ob man nun vorn oder hinten einsteigt. Aber auch dem etwas schmaler geschnittenen Duster mangelt es nirgendwo an Bewegungsfreiheit. Hinten hat man sogar etwas mehr Platz für die Beine. Dennoch ist es der Skoda Yeti, der mit seinen verschieb-, klappund ausbaubaren Einzelsitzen im Fond zum Raumkünstler wird. So viel Variabilität bieten sonst nur Vans. Beim Dacia sind hier nur die hintere Sitzfläche als Ganzes und die Fondlehnen asymmetrisch gegen Aufpreis klappbar.

In der Bedienung zeigen sich beide SUV unkompliziert. Fragwürdig bleiben im Duster allerdings die elektrische Spiegeleinstellung unter dem Handbremshebel und der Hupenknopf im Blinkerhebel.

So richtig düster wird es beim Duster, wenn es um die Sicherheitsausstattung geht. ESP gibt es nur für den 105-PS-Diesel, Seitenairbags erst ab der Ausstattung Ambiance, und viele andere Dinge, die der Yeti serienmäßig oder gegen Aufpreis bietet, sind für den Dacia gar nicht zu bekommen.

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Autos im Test

Skoda Yeti 1.2 TSI

PS/KW 105/77
0-100 km/h in 10.80s,
Vorderrad, 6 Gang manuell
Spitze 175 km/h
Preis 17990 €
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Dacia Duster 1.6 16V 4x2

PS/KW 105/77
0-100 km/h in 11.60s,
Vorderrad, 5 Gang manuell
Spitze 164 km/h
Preis 11900 €
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