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Honda CR-Z, Renault Mégane Coupé und VW Scirocco
Honda CR-Z gegen Mégane Coupé und Scirocco
Aus AUTO ZEITUNG 13 / 2010
Fahrdynamik
Auf dem Handling-Parcours zeigt der Honda CR-Z, dass er sich ganz wie seine Vorfahren dem Fahrvergnügen verpflichtet fühlt. Richtungsänderungen setzt er dank seiner direkten Lenkung sehr spontan um. Erst spät beginnt er zu untersteuern. Allerdings sind ihm Lastwechselreaktionen nicht fremd. Wer in Kurven vom Gas geht, erlebt ein kräftiges eindrehendes Heck, das recht spät vom ESP abgefangen wird. Mit deaktiviertem Schleuderschutz sollte der Fahrer aber ein gewisses Maß an Unerschrockenheit und Erfahrung mitbringen, soll der Jubel nicht dem Jammer weichen.
In Kurven wirkt der Renault Mégane wesentlich schwerfälliger aber auch gutmütiger. Demgegenüber liefert der VW Scirocco den besten Kompromiß aus Agilität und Fahrsicherheit. Wie der Renault gibt er im Grenzbereich den moderaten Untersteuerer. Jedoch folgt er Lenkbefehlen nicht so spontan, wie man es von früher getesteten Scirocco dieser Serie kennt. Auch beim Bremsen trägt der VW wider Erwarten die rote Laterne: Ein Kaltbremswert aus Tempo 100 von 38,5 Metern unterbieten die Konkurrenten deutlich. Allen voran der Japaner, der fast zwei Meter früher steht. Beim Warmbremswert setzt der Renault mit 35,8 Metern die Bestmarke. Die Dosierbarkeit seiner Bremse bietet aufgrund des giftigen Ansprechens allerdings noch Verbesserungspotenzial.
| fahrdynamik | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Renault Mégane Coupé TCe 130 | VW Scirocco 1.4 TSI | |||||||
| Handling | 150 | 71 | 74 | ||||||
| Slalom | 100 | 77 | 68 | ||||||
| Lenkung | 100 | 75 | 82 | ||||||
| Geradeauslauf | 50 | 40 | 40 | ||||||
| Bremsdosierung | 25 | 17 | 20 | ||||||
| Bremsweg kalt | 150 | 80 | 66 | ||||||
| Bremsweg warm | 150 | 91 | 79 | ||||||
| Traktion | 100 | 42 | 42 | ||||||
| Fahrsicherheit | 150 | 128 | 128 | ||||||
| Wendekreis | 25 | 12 | 15 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 633 | 614 | ||||||
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Trotz der teuren Hybridtechnik leistet sich der Honda beim Kaufpreis keinen Ausrutscher. Mit 21.990 Euro Grundpreis liegt er 210 Euro unter dem Scirocco. Das Renault Mégane Coupé ist in der Anschaffung am günstigsten (20.550 Euro) und liefert die beste Grundausstattung innerhalb des Trios. Die DAT-Experten schätzen für den modernen Honda-Hybrid eine ähnliche Wertminderung wie für den VW-Scirocco: Knapp 13.000 Euro sind bei beiden binnen vier Jahren abzuschreiben. Traditonell kommt der Volkswagen laut ADAC mit den geringsten Werkstatt- und Versicherungskosten aus.
| umwelt & kosten | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Renault Mégane Coupé TCe 130 | VW Scirocco 1.4 TSI | |||||||
| Emissionswerte | 100 | 87 | 89 | ||||||
| Grundpreis | 650 | 254 | 239 | ||||||
| AZ-Normausstattung | 25 | 20 | 14 | ||||||
| Wertverlust | 50 | 26 | 25 | ||||||
| Werkstattkosten | 20 | 14 | 17 | ||||||
| Versicherung | 40 | 31 | 33 | ||||||
| Steuer | 10 | 9 | 9 | ||||||
| Kraftstoff | 55 | 37 | 37 | ||||||
| Garantie | 50 | 27 | 28 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 505 | 491 | ||||||
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