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Auto Vergleichstest Zwei kompakte SUV
Ford Kuga und Hyundai ix35: Kompakte SUV im Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 16 / 2010
Frische Landpartie: Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift und Hyundai ix35 im Test
Es ist eine Erfolgsgeschichte: Innerhalb weniger Jahre sind kompakte SUV auf deutschen Straßen ebenso selbstverständlich geworden wie Kombis oder Limousinen. Viele Käufer schätzen die Vorteile von hoher Sitzposition und interessanter Optik. Während Ford den Kuga erst seit gut zwei Jahren anbietet, zählt Hyundai fast schon zu den alten Hasen: Nach fünfeinhalb erfolgreichen Jahren mit dem Tucson (53.000 Autos in Deutschland) haben die Koreaner jetzt den Nachfolger ihres Bestsellers auf den Markt gebracht. Und siehe da – der ix35 verkaufte sich hierzulande seit März schon 5500 Mal.
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Karosserie
Wer wegen der hochgewachsenen Staturen von etwa 1,70 Meter jetzt ein fürstliches Raumangebot erwartet, wird von den SUV etwas enttäuscht. Natürlich fühlen sich vier Passagiere in beiden Autos gut untergebracht. Dem ix35 merkt man aber nicht unbedingt an, dass er in der Länge ganze zehn Zentimeter zum Vorgänger Tucson zugelegt hat. Nur das Kofferraumvolumen ist mit 465 Litern deutlich größer geworden (Tucson: 325 Liter). Dafür schränkt die modernere, runde Form die Übersicht nach hinten ein. Kein Wunder also, dass Hyundai eine Einparkhilfe serienmäßig verbaut (ab Style-Ausstattung, Serie beim 184-PS-Diesel). Noch einfacher rangiert es sich mit der optionalen Rückfahrkamera, die es mit dem Navigationssystem für 1720 Euro gibt. Auch im Ford Kuga empfi ehlt sich eine Einparkhilfe, die hier aber extra kostet. Denn das Heck der kantigeren Hülle ist keineswegs besser abzuschätzen. Trotz der steiler abfallenden Heckklappe ist der Kofferraum zudem ganze 50 Liter kleiner als der des Hyundai. Dafür lässt sich die Scheibe in der Ford-Klappe separat öffnen.
Auf den hinteren Plätzen mangelt es beiden durch die leicht abfallende Dachlinie etwas an Kopffreiheit. Für Großgewachsene sind Föhnfrisuren absolut tabu. Enttäuschend ist die geringe Anhängelast des Koreaners. Gerade weil ein Diesel-SUV mit Allradantrieb oft als Zugfahrzeug verwendet wird, dürfte man mehr als 1600 Kilogramm erwarten. Beim ix35 mit manueller Schaltung sind es immerhin zwei Tonnen.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Powershift | Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 72 | 75 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 65 | 68 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 48 | 47 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 87 | 84 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 39 | 45 | ||||||
| Variabilität | 100 | 44 | 30 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 36 | 33 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 80 | 79 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 168 | 165 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 639 | 626 | ||||||
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