Ferrari 458 Italia und Porsche GT3 RS 4.0 im Vergleichstest

Ferrari 458 Italia vs. Porsche 911 GT3 RS 4.0

Ferrari 458 Italia | Porsche 911 GT3 RS 4.0
Da werden harte Kerle weich: Ferrari 458 Italia und Porsche 911 GT3 RS 4.0 auf Zeitenjagd am Nürburgring. Aber: Die Race-Performance ist nicht alles – trotz erhöhten Adrenalinspiegels

Das hat in über 13 Jahren als Tester noch niemand zu mir gesagt: „Wenn du das Auto crashst, ist es nicht schlimm. Hauptsache, du fährst eine richtig schnelle Rundenzeit. Nur das zählt“, sagt der Ferrari-Mann in italienischem Englisch, der mir am Nürburgring den Ferrari 458 Italia übergibt. Breites Grinsen, Daumen hoch, Tür zu. Ich bin sprachlos. Na gut, meinetwegen gern! Handschuhe an, Gang rein und ab auf die Strecke – schließlich lauert in der Box ja noch der neue Porsche 911 GT3 RS 4.0. Mal sehen, wer am Ende das Rennen macht.

Karosserie

Das auffällige Luftleitwerk an Front und Heck des 911 sorgt für einen dramatischen Auftritt, es dient vor allem einer optimalen Aerodynamik. Allein die so genannten Flics auf den Ecken des vorderen Stoßfängers erhöhen die Lenkpräzision nachhaltig. Ferrari bevorzugt integrierte Bauteile wie die flexiblen Flaps in der Front, den glatten Unterboden und einen Diffusor – woraus sich ebenfalls eine ausgeklügelte und perfekt ausbalancierte Aerodynamik ergibt.

Ferner setzen beide Rivalen auf Leichtbau. Der Italia kommt dank Chassis und Außenhaut aus Aluminium auf 1606 kg, der GT3 RS nutzt sogar Karbon für die vorderen Kotflügel und die Haube sowie Polykarbonat für die hinteren Seitenscheiben und das Heckfenster. Effektives Leergewicht: 1554 kg.

karosserie
  Max.
Punkte
Ferrari 458 Italia Porsche 911 GT3 RS 4.0
Raumangebot vorn 1006657
Raumangebot hinten 100--
Übersichtlichkeit 703032
Bedienung/ Funktion 1006580
Kofferraumvolumen 10090
Variabilität 10021
Zuladung/ Anhängelast 80910
Sicherheit 1506970
Qualität/ Verarbeitung 200195190
Kapitelbewertung 1000445440
 

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