Ferrari 458 Italia und Porsche GT3 RS 4.0 im Vergleichstest
Ferrari 458 Italia vs. Porsche 911 GT3 RS 4.0
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Ferrari 458 Italia und Porsche 911 GT3 RS 4.0
Zwei Männerträume unter sich ">
Ferrari 458 Italia und Porsche 911 GT3 RS 4.0 im Vergleichstest |
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Ferrari 458 Italia
Spagat zwischen Rennstrecke und Buckelpiste: Der Ferrari 458 beherrscht ihn perfekt |
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Ferrari 458 Italia
Der Italia kommt dank Chassis und Außenhaut aus Aluminium auf 1606 kg |
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Ferrari 458 Italia
Bis in den absoluten Grenzbereich hinein ... |
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Ferrari 458 Italia
... lässt sich der Ferrari 458 Italia beinahe spielerisch dirigieren |
Da werden harte Kerle weich: Ferrari 458 Italia und Porsche 911 GT3 RS 4.0 auf Zeitenjagd am Nürburgring. Aber: Die Race-Performance ist nicht alles – trotz erhöhten Adrenalinspiegels
Das hat in über 13 Jahren als Tester noch niemand zu mir gesagt: „Wenn du das Auto crashst, ist es nicht schlimm. Hauptsache, du fährst eine richtig schnelle Rundenzeit. Nur das zählt“, sagt der Ferrari-Mann in italienischem Englisch, der mir am Nürburgring den Ferrari 458 Italia übergibt. Breites Grinsen, Daumen hoch, Tür zu. Ich bin sprachlos. Na gut, meinetwegen gern! Handschuhe an, Gang rein und ab auf die Strecke – schließlich lauert in der Box ja noch der neue Porsche 911 GT3 RS 4.0. Mal sehen, wer am Ende das Rennen macht.
Karosserie
Das auffällige Luftleitwerk an Front und Heck des 911 sorgt für einen dramatischen Auftritt, es dient vor allem einer optimalen Aerodynamik. Allein die so genannten Flics auf den Ecken des vorderen Stoßfängers erhöhen die Lenkpräzision nachhaltig. Ferrari bevorzugt integrierte Bauteile wie die flexiblen Flaps in der Front, den glatten Unterboden und einen Diffusor – woraus sich ebenfalls eine ausgeklügelte und perfekt ausbalancierte Aerodynamik ergibt.
Ferner setzen beide Rivalen auf Leichtbau. Der Italia kommt dank Chassis und Außenhaut aus Aluminium auf 1606 kg, der GT3 RS nutzt sogar Karbon für die vorderen Kotflügel und die Haube sowie Polykarbonat für die hinteren Seitenscheiben und das Heckfenster. Effektives Leergewicht: 1554 kg.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Ferrari 458 Italia | Porsche 911 GT3 RS 4.0 | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 66 | 57 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | - | - | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 30 | 32 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 65 | 80 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 9 | 0 | ||||||
| Variabilität | 100 | 2 | 1 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 9 | 10 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 69 | 70 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 195 | 190 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 445 | 440 | ||||||
Autos im Test
Ferrari 458 Italia
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Porsche 911 GT3 RS 4.0


















