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Auto Vergleichstest Ford S-Maxund Skoda Superb Combi
Familienautos: Ford S-Max und Skoda Superb Combi im Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 17 / 2010
Fahrkomfort
Bei Autos mit großen Fensterflächen ist die Klimatisierung nicht nur auf der Urlaubsreise ein wichtiger Faktor. Hier beugen sowohl S-Max als auch Superb Combi vor: Die bei beiden serienmäßig getrennt regelbare Klimaautomatik sorgt jeweils rasch für angenehme Temperaturen. Ford bietet für die Vordersitze eine optionale Sitzbelüftungsfunktion an (325 Euro), die unangenehm am Rücken klebende Hemden verhindert. Auch fühlt man sich vorn auf den straffen S-Max-Sitzen besser untergebracht als auf dem etwas weichen Superb-Gestühl. Hinten klagen allerdings Großgewachsene über angewinkelte Beine.
Einmal in Fahrt überzeugt der Tscheche mit leisen Abrollgeräuschen und einem sonoren Sechszylinder-Klangbild. Auf der Autobahn produziert der Ford deutlich lautere Abrollgeräusche. In puncto Abrollkomfort kann der S-Max aber überzeugen. Auf Landstraßen dritter Ordnung kommentiert er Frostaufbrüche mit gelegentlichem leichten Poltern. Der Superb Combi filtert Unebenheiten noch sensibler weg. Beladen verschlechtert er sich kaum, der S-Max wird sogar besser. Seine Hinterachse schwingt dann auf Bodenwellen weniger nach.
| fahrkomfort | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Skoda Superb Combi 3.6 V6 4x4 | Ford S-Max 2.0 EcoBoost | |||||||
| Sitzkomfort vorn | 150 | 123 | 126 | ||||||
| Sitzkomfort hinten | 100 | 81 | 75 | ||||||
| Ergonomie | 150 | 116 | 114 | ||||||
| Innengeräusche | 50 | 42 | 35 | ||||||
| Geräuscheindruck | 100 | 80 | 78 | ||||||
| Klimatisierung | 50 | 36 | 37 | ||||||
| Federung leer | 200 | 142 | 135 | ||||||
| Federung beladen | 200 | 140 | 138 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 760 | 738 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehenMotor und Getriebe
Der neue, 203 PS starke EcoBoost-Motor des S-Max reagiert spontaner auf Gaspedalbefehle als der 3,6-Liter-V6 des Skoda. Jedoch lässt seine Drehfreude in oberen Regionen spürbar nach. Dort legt der Superb noch einmal richtig zu. Entsprechend fallen die Fahrleistungen aus: 6,8 Sekunden von null auf 100 km/h und 247 km/h Höchstgeschwindigkeit lassen den Superb Combi als tschechischen Wolf im Schafspelz erscheinen. Der Ford fällt klar dahinter zurück, was wegen seiner Minderleistung von 57 PS und der hochbauenden Van-Karosserie nicht weiter verwunderlich ist.
Aber 8,5 Sekunden für den Standardsprint und maximal 221 km/h Spitze dürften auch die eilige Familie vergnügt am Urlaubsort ankommen lassen – wären da nicht die Tankstopps. Ein Testverbrauch von 11,5 Liter Super (EU-Verbrauch: 8,1 Liter) bestätigt einmal mehr, dass sich Turbos bei Volllast einen Extra-Schluck genehmigen. Aber auch der Saugmotor des Skoda, mit 1,6 Litern mehr Hubraum als der Ford gesegnet, kommt auf einen Testverbrauch von 11,3 Litern pro 100 km. Bei der Kraftübertragung setzen beide Hersteller auf ein Doppelkupplungsgetriebe, wobei die Schaltbox des Ford im kalten Zustand zu gelegentlichen leichten Schaltrucken neigt.
| motor und getriebe | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Skoda Superb Combi 3.6 V6 4x4 | Ford S-Max 2.0 EcoBoost | |||||||
| Beschleunigung | 150 | 125 | 113 | ||||||
| Elastizität | 100 | 0 | 0 | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 | 88 | 69 | ||||||
| Getriebeabstufung | 100 | 88 | 84 | ||||||
| Kraftentfaltung | 50 | 41 | 36 | ||||||
| Laufkultur | 100 | 75 | 70 | ||||||
| Verbrauch | 325 | 167 | 163 | ||||||
| Reichweite | 25 | 8 | 10 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 592 | 545 | ||||||
Autos im Test
Skoda Superb Combi 3.6 V6 4x4
PS/KW 260/191
0-100 km/h in 6.80s,
Allradantrieb, permanent, 6-Gang-Doppelkupplung
Spitze 247 km/h
Preis 36350 €
mehr
0-100 km/h in 6.80s,
Allradantrieb, permanent, 6-Gang-Doppelkupplung
Spitze 247 km/h
Preis 36350 €
mehr
Ford S-Max 2.0 EcoBoost
PS/KW 203/149
0-100 km/h in 8.50s,
Vorderrad, 6-Gang-Doppelkupplung
Spitze 221 km/h
Preis 34400 €
mehr
0-100 km/h in 8.50s,
Vorderrad, 6-Gang-Doppelkupplung
Spitze 221 km/h
Preis 34400 €
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