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Auto Vergleichstest Audi TT RS, Audi RS 5 und Audi R8 4.2 FSI quattro
Drei sportliche Audi: TT RS, RS5 und R8 im Vergleichstest
Audi TT RS | Audi RS 5 | Audi R8 4.2 FSI quattro
Aus AUTO ZEITUNG 18 / 2010
Fazit - Martin Urbanke
Der Audi RS 5 wird Sieger nach Punkten. Als einziger vereint er Sportwagen-Tugenden mit einem ordentlichen Platzangebot für vier Personen und einem ansehnlichen Reisekomfort. Der TT RS überzeugt mit seinem ausgeprägten sportlichen Temperament und bietet dennoch einen hohen Alltagsnutzen, während der R8 zwar unangefochten das dynamischste Fahrzeug verkörpert, aber auch die größten Zugeständnisse verlangt – und ein prall gefülltes Portemonnaie.
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Vergleichstest Platzierung
Audi RS 5
PS/KW 450/331
0-100 km/h in 4.50s,
Allradantrieb, permanent, 7-Gang-Doppelkupplung
Spitze 250 km/h
Preis 77700 €
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0-100 km/h in 4.50s,
Allradantrieb, permanent, 7-Gang-Doppelkupplung
Spitze 250 km/h
Preis 77700 €
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Audi TT RS
PS/KW 340/250
0-100 km/h in 4.40s,
Allradantrieb, permanent, 7-Gang-Doppelkupplung
Spitze 250 km/h
Preis 58300 €
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0-100 km/h in 4.40s,
Allradantrieb, permanent, 7-Gang-Doppelkupplung
Spitze 250 km/h
Preis 58300 €
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Audi R8 4.2 FSI quattro
PS/KW 420/309
0-100 km/h in 4.30s,
Allradantrieb, permanent, 6 Gang sequentiell
Spitze 301 km/h
Preis 116500 €
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0-100 km/h in 4.30s,
Allradantrieb, permanent, 6 Gang sequentiell
Spitze 301 km/h
Preis 116500 €
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Bewertung aller Fahrzeuge ansehen| Gesamtbewertung | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| karosserie | Max. Punkte | Audi RS 5 | Audi TT RS | ||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 70 | 65 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 28 | 5 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 37 | 35 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 90 | 88 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 36 | 16 | ||||||
| Variabilität | 100 | 25 | 18 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 18 | 14 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 97 | 82 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 188 | 182 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 589 | 505 | ||||||
| fahrkomfort | Max. Punkte | Audi RS 5 | Audi TT RS | ||||||
| Sitzkomfort vorn | 150 | 133 | 135 | ||||||
| Sitzkomfort hinten | 100 | 28 | 5 | ||||||
| Ergonomie | 150 | 130 | 124 | ||||||
| Innengeräusche | 50 | 15 | 19 | ||||||
| Geräuscheindruck | 100 | 72 | 55 | ||||||
| Klimatisierung | 50 | 41 | 40 | ||||||
| Federung leer | 200 | 124 | 120 | ||||||
| Federung beladen | 200 | 126 | 122 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 669 | 620 | ||||||
| motor und getriebe | Max. Punkte | Audi RS 5 | Audi TT RS | ||||||
| Beschleunigung | 150 | 143 | 143 | ||||||
| Elastizität | 100 | 0 | 0 | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 | 102 | 102 | ||||||
| Getriebeabstufung | 100 | 95 | 95 | ||||||
| Kraftentfaltung | 50 | 48 | 46 | ||||||
| Laufkultur | 100 | 92 | 85 | ||||||
| Verbrauch | 325 | 119 | 167 | ||||||
| Reichweite | 25 | 7 | 8 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 606 | 646 | ||||||
| fahrdynamik | Max. Punkte | Audi RS 5 | Audi TT RS | ||||||
| Handling | 150 | 102 | 106 | ||||||
| Slalom | 100 | 86 | 87 | ||||||
| Lenkung | 100 | 90 | 88 | ||||||
| Geradeauslauf | 50 | 35 | 38 | ||||||
| Bremsdosierung | 25 | 22 | 22 | ||||||
| Bremsweg kalt | 150 | 98 | 108 | ||||||
| Bremsweg warm | 150 | 112 | 113 | ||||||
| Traktion | 100 | 85 | 83 | ||||||
| Fahrsicherheit | 150 | 140 | 132 | ||||||
| Wendekreis | 25 | 10 | 14 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 780 | 791 | ||||||
| umwelt & kosten | Max. Punkte | Audi RS 5 | Audi TT RS | ||||||
| Emissionswerte | 100 | 81 | 86 | ||||||
| Grundpreis | 650 | 66 | 97 | ||||||
| AZ-Normausstattung | 25 | 17 | 19 | ||||||
| Wertverlust | 50 | 6 | 9 | ||||||
| Werkstattkosten | 20 | 13 | 15 | ||||||
| Versicherung | 40 | 20 | 30 | ||||||
| Steuer | 10 | 6 | 8 | ||||||
| Kraftstoff | 55 | 19 | 26 | ||||||
| Garantie | 50 | 28 | 28 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 256 | 318 | ||||||
| Summe | 5000 | 2900 | 2880 | ||||||
| Platzierung | 1 | 2 | |||||||
