BMW X5 M50d gegen Porsche Cayenne S Diesel im Vergleich

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Direktlink: ‹› Bildergalerie starten BMW X5 M50d Eckdaten: 381 PS, Allradantrieb, 0-100 km/h in 5,3 s, 250 km/h Spitze, 9,7 l D/100 km, 82.700 Euro

Direktlink: ‹› Bildergalerie starten BMW X5 M50d Wie auch Porsche setzt BMW beim schweren SUV auf ausgeprägte Dynamik. Dennoch lässt sich der X5 M extrem fahrsicher bewegen

Direktlink: ‹› Bildergalerie starten BMW X5 M50d Der X5 offeriert viel Bewegungsfreiheit und eine problemlose Bedienung

Direktlink: ‹› Bildergalerie starten BMW X5 M50d Der von drei Turboladern beatmete Sechszylinder-Diesel des X5 dreht bis über 5000 Umdrehungen

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Die Erfinder des Geländewagens und auch Rudolf Diesel konnten wohl kaum ahnen, welche Entwicklungsstufe ihre Werke einmal erreichen würden. Denn weder Diesel-Fahrzeuge noch SUV standen früher in dem Ruf, ausgesprochen sportliche Automobile zu sein. Aber jede Geschichte muss hier und da neu geschrieben werden. Etwa vom neuen Porsche Cayenne S Diesel mit 382 PS starkem V8-Selbstzünder und vom BMW X5 M50d mit Tri-Turbotechnologie und 381 PS unter der Haube. Die beiden Brocken definieren Dynamik auf eine neue, sehr beeindruckende Art und Weise.

Karosserie

Cayenne und X5 geizen nicht mit Platz, wobei der BMW das etwas luftigere Raumgefühl bietet. Nicht weil er bei den Maßen besser dasteht als der Porsche, sondern weil er den Platz besser nutzt. So schränkt der breite, hoch aufbauende Mitteltunnel des Cayenne die Bewegungsfreiheit von Fahrer und Beifahrer etwas stärker ein. Dafür punktet der Porsche mit dem größeren Ladevolumen und der deutlich höheren Zuladung. Für den BMW sprechen wiederum die über den zentralen iDrive-Drehregler sehr einfache Bedienung und die umfangreichere Sicherheitsausstattung, die gegen Aufpreis nützliche Features wie das Head-up-Display oder die Rückfahrkamera mit Top View umfasst. Der Zuffenhausener kontert mit einer im Detail feineren Materialauswahl und der sorgfältigeren Verarbeitung. So verlaufen beim Cayenne sämtliche Nähte der edlen Lederhäute wie mit dem Lineal gezogen, während vor allem am Armaturenbrett des X5 die eine oder andere Naht nicht ganz akkurat sitzt.

Autos im Test

Porsche Cayenne S Diesel

PS/KW 382/281
0-100 km/h in 5.20s,
Allradantrieb, permanent, 8-Stufen-Automatik
Spitze 252 km/h
Preis 97064 €
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BMW X5 M50d

PS/KW 381/280
0-100 km/h in 5.30s,
Allradantrieb, permanent, 8-Stufen-Automatik
Spitze 250 km/h
Preis 83280 €
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