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Auto Vergleichstest BMW 320d, Mercedes C 220 CDI, Opel Insignia 2.0 CDTI
BMW, Mercedes und Opel: Spritsparer im Test
BMW 320d EfficientDynamics Edition | Mercedes C 220 CDI BlueEfficiency | Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX
Aus AUTO ZEITUNG 10 / 2010
Öko-Mittelklasse im Vergleichstest: BMW 3er , Mercedes C-Klasse und Opel Insignia
Knausrige und kräftige Diesel schaffen schnell Reichweiten um die 1000 Kilometer und machen so manchen Tankstopp überflüssig. Die neuesten Spritspar-Angebote von BMW, Mercedes und Opel überzeugen nicht nur Geizkragen
Ein neues Entscheidungskriterium hat im Fuhrparkmanagement einiger Unternehmen Einzug gehalten: der Schadstoffausstoß der Dienstwagen. Zwar ist Sparen schon länger in Mode, wie der Turbodiesel-Kürzelsalat auf den Heckklappen der Vertreter-Autos zeigt. Die CO2-Debatte hat dem ganzen Thema aber noch einen Extra-Schub beschert. Wer möchte schon seine Außendienstler gegen Trend und in einer CO2-Schleuder vorfahren lassen? Eben.
Entsprechend haben Modelle, die bei Antrieb und Aerodynamik konsequent auf Umweltfreundlichkeit getrimmt sind, derzeit gute Chancen, einen Parkplatz auf dem Firmengelände zu finden. Hierfür hält BMW den 320d als EfficientDynamics Edition bereit. Mercedes kontert mit dem C 220 CDI BlueEFFICIENCY, und auch Opel leistet seinen Beitrag mit dem Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX. Allesamt verdiente Ökolabels oder gesammelter Etikettenschwindel?
Karosserie
Vorn bietet der Opel deutlich mehr Platz als der BMW und der Mercedes. Im Fond verdient sich allerdings keiner der drei das Prädikat „Raumwunder“.
Bei der Bedienung gibt es nur wenig Grund zur Klage. Im BMW wird die Kontrollleuchte für die Scheibenwischerautomatik vom Lenkrad verdeckt, im Mercedes stört der fummelige Ölpeilstab, und im Opel ist die Bestätigung ausgewählter Navifunktionen per Druck auf den Außenring des Drehknopfes nicht der Weisheit letzter Schluss.
Mit 491 Kilogramm Zuladung punktet die C-Klasse in Sachen Praxistauglichkeit (Opel: 461 Kilogramm, BMW: 431 Kilogramm). Mit optionalem Presafe-System, das ein schleuderndes Fahrzeug erkennt und daraufhin vorsorglich die Gurte strafft, Fenster und Schiebedach schließt, sowie mit Ausstattungsdetails wie integrierten Kindersitzen oder einem Fahrerknieairbag zeigen die Stuttgarter, welchen Stellenwert sie der Sicherheit einräumen.
Folglich holt der Mercedes in der Summe hier die meisten Punkte. Innovativ waren auch die Opel-Entwickler: Den Insignia gibt es für 525 Euro Aufpreis mit einer Frontkamera, die Verkehrsschilder erkennt, und einem Spurassistenten.
Was Materialgüte und Verarbeitung angeht, erreicht der Opel zwar ein hohes, aber noch nicht das Premium-Niveau der zugegeben auch teureren Konkurrenz aus Stuttgart und München.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Mercedes C 220 CDI BlueEfficiency | BMW 320d EfficientDynamics Edition | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 74 | 72 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 65 | 59 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 42 | 42 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 83 | 83 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 38 | 36 | ||||||
| Variabilität | 100 | 10 | 10 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 38 | 20 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 109 | 90 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 185 | 187 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 644 | 599 | ||||||
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