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Vergleich Sport-Cabrios: Audi RS 5 gegen Porsche 911 Carrera 4S PDK

Die Sound-Maschinen

Fahrdynamik

Porsche vom Feinsten: Der 911 4S lenkt gierig und exakt ein, klebt auch bei extremen Kurventempi geradezu auf der Straße und bremst so gewaltig und fadingfrei, dass die teuren Karbon-Keramik- Bremsscheiben entbehrlich scheinen. Dazu realisiert sein Allradantrieb eine geradezu unglaubliche Traktion selbst in engen Kurven. Auch der RS 5 kennt kein Durchdrehen. Er ist ebenfalls sauschnell, aber weniger behände. Am Limit bewegt, liegt er auch unruhiger – und er bremst trotz Compound-Bremsscheiben an der Vorderachse etwas schlechter.

FahrdynamikMax. PunkteAudi RS 5 CabrioletPorsche 911 Carrera 4S PDK Cabriolet
Handling150105122
Slalom10079100
Lenkung1009298
Geradeauslauf503742
Bremsdosierung302628
Bremsweg kalt150108109
Bremsweg warm150112132
Traktion1008590
Fahrsicherheit150134140
Wendekreis20914
Kapitelbewertung1000787875
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Umwelt & Kosten

Das Kostenkapitel gewinnt der Audi klar. Er ist ohne Extras 40.000 Euro billiger als der Porsche und verliert weniger an Wert. Das machen die höheren Kraftstoffkosten und die etwas teureren Versicherungsprämien mehr als wett. Dass er mit den besseren Garantien ausgestattet ist, spricht ebenfalls für den Viersitzer-Sportler von Audi.

Kosten / umweltMax. PunkteAudi RS 5 CabrioletPorsche 911 Carrera 4S PDK Cabriolet
Bewerteter Preis6755026
Wertverlust5062
Ausstattung252323
Multimedia502724
Garantie/Gewährleistung502819
Werkstattkosten201212
Steuer1067
Versicherung402829
Kraftstoff551725
Emissionswerte252021
Kapitelbewertung1000217188
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Inhaltsübersicht

Autos im Test

Audi RS 5 Cabriolet

PS/KW 450/331

0-100 km/h in 5.00s

Allradantrieb, permanent, 7-Gang-Doppelkupplung

Spitze 250 km/h

Preis 103.350,00 €

Porsche 911 Carrera 4S PDK Cabriolet

PS/KW 400/294

0-100 km/h in 4.20s

Allradantrieb, permanent, 7-Gang-Doppelkupplung

Spitze 294 km/h

Preis 137.066,00 €