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Auto Vergleichstest Audi Q3 2.0 TDI quattro S tronic | BMW X1 xDrive20d
Audi Q3 und BMW X1 im SUV-Vergleich
Aus AUTO ZEITUNG 2 / 2012
Fahrdynamik
Kompakte Karosserien, kräftige Dieselmotoren und hochmoderne Allradantriebe versprechen auf der Handlingstrecke Fahrdynamik pur. Und tatsächlich überzeugen beide Autos mit überragender Traktion. Und so lässt es sich selbst aus engsten Kurven mit viel Schub herausbeschleunigen. Kommt man dennoch an die Haftgrenze der Reifen, schiebt vor allem der Audi Q3 spürbar über die Vorderräder. Geht man dann vom Gas, findet er prompt wieder die Spur und zieht stoisch weiter. Auch der längere und etwas schwerere BMW kündigt den Grenzbereich zunächst durch Untersteuern an. Doch hier können plötzliche Lastwechsel zu einem nervösen Heck oder gar ruppigen ESP-Eingriffen führen. Und bei schnellen Richtungswechseln wünscht man sich etwas mehr Rückmeldung in der Lenkung, die im Slalomparcours sogar zum Verhärten neigt. Beim Bremsen ist der Münchener aber wieder hellwach. Sogar mit heißen Bremsscheiben steht der fast 1,7 Tonnen schwere Brocken bei einer Vollbremsung aus Tempo 100 nach gut 34 Metern – eine halbe Autolänge vor dem Audi Q3, der nach 36 Metern zum Stehen kommt.
| fahrdynamik | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Audi Q3 2.0 TDI quattro S tronic | BMW X1 xDrive20d | |||||||
| Handling | 150 | 74 | 61 | ||||||
| Slalom | 100 | 65 | 56 | ||||||
| Lenkung | 100 | 84 | 82 | ||||||
| Geradeauslauf | 50 | 42 | 40 | ||||||
| Bremsdosierung | 25 | 18 | 18 | ||||||
| Bremsweg kalt | 150 | 78 | 88 | ||||||
| Bremsweg warm | 150 | 87 | 107 | ||||||
| Traktion | 100 | 88 | 90 | ||||||
| Fahrsicherheit | 150 | 142 | 138 | ||||||
| Wendekreis | 25 | 6 | 7 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 684 | 687 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehenUmwelt & Kosten
Den stärksten Diesel des Q3 (2.0 TDI, 177 PS) gibt es derzeit nur mit dem Siebengang-Direktschaltgetriebe S tronic. Rechnet man die 2050 Euro für eine Sechsgang-Automatik von BMW zum Basispreis des gleich starken X1 xDrive20d hinzu (Achtstufen-Automatik gibt es nur bei den Benzinern), liegen beide preislich auf Augenhöhe. Abgesehen von der extra zu bezahlenden Metalliclackierung sind sie schon in der Basis mit der AUTO ZEITUNG-Normausstattung bestückt. Doch die etwa 37.000 Euro sind nur der Anfang zweier langer Preislisten. Zahlreiche Komfort- und Elektronikextras sprengen schnell den 50.000-Euro-Rahmen. Allerdings können bei Audi wegen der vielen Assistenzsysteme deutlich mehr Kreuzchen gemacht werden. Dafür fährt der BMW mit weniger Kraftstoffkosten und geringerem CO2-Ausstoß etwas ökonomischer. Das Kapitel sichert sich letztlich der Audi wegen seiner unbegrenzten Mobilitätsgarantie.
| umwelt & kosten | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Audi Q3 2.0 TDI quattro S tronic | BMW X1 xDrive20d | |||||||
| Emissionswerte | 100 | 88 | 86 | ||||||
| Grundpreis | 650 | 156 | 163 | ||||||
| AZ-Normausstattung | 25 | 19 | 18 | ||||||
| Wertverlust | 50 | 17 | 18 | ||||||
| Werkstattkosten | 20 | 16 | 16 | ||||||
| Versicherung | 40 | 30 | 28 | ||||||
| Steuer | 10 | 7 | 7 | ||||||
| Kraftstoff | 55 | 41 | 42 | ||||||
| Garantie | 50 | 28 | 20 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 402 | 398 | ||||||
Autos im Test
Audi Q3 2.0 TDI quattro S tronic
PS/KW 177/130
0-100 km/h in 8.10s,
Allradantrieb, permanent, 7-Gang-Doppelkupplung
Spitze 212 km/h
Preis 36800 €
mehr
0-100 km/h in 8.10s,
Allradantrieb, permanent, 7-Gang-Doppelkupplung
Spitze 212 km/h
Preis 36800 €
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BMW X1 xDrive20d
PS/KW 177/130
0-100 km/h in 8.30s,
Allradantrieb, permanent, 6 Gang manuell
Spitze 213 km/h
Preis 35200 €
mehr
0-100 km/h in 8.30s,
Allradantrieb, permanent, 6 Gang manuell
Spitze 213 km/h
Preis 35200 €
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