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Auto Vergleichstest Audi A6 Avant, BMW 520d Touring, Mercedes E 220 CDI
BMW 5er Touring im ersten Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 18 / 2010
Fahrdynamik
Allen drei Kombis gemein ist ein hohes Fahrsicherheitsniveau. Doch zeigen sie unterschiedliche Charaktereigenschaften. Der Audi A6 Avant gibt sich als Fronttriebler im Grenzbereich als moderater Untersteuerer zu erkennen, der problemlos auf Kurs zu halten ist. Der Dynamic-Modus seines Fahrwerks verhindert allzu ausgeprägte Karosserieneigungen. Die Lenkung könnte dagegen etwas mehr Fahrbahnkontakt vermitteln.
Der hinterradgetriebene BMW fühlt sich deutlich agiler an, er folgt noch spontaner den Lenkbefehlen. Neutral zieht er seine Bahn und lässt sich mit beherztem Gasfuß zum Übersteuern überreden. Abruptes Gaslupfen fördert eine deutliche Eindrehtendenz des Hecks zutage, bevor das ESP zum Einsatz kommt. Im Sport+- Modus wird die Dämpfung gestrafft und die Regelgrenze des ESP ebenso angehoben wie – für den Könner – das Fahrspaßniveau. Doch auch im Normal-Modus bereitet der 5er Touring Freude am Fahren, was nicht zuletzt seiner mustergültig präzisen Lenkung zu verdanken ist.
Der Mercedes geht es beschaulicher an. Scharfes Einlenken quittiert er mit stärkeren Karosseriebewegungen. An der Reifenhaftgrenze drängt er sanft über die Hinterachse zum Kurvenaußenrand, verkneift sich aber abrupte Reaktionen. Stets gut beherrschbar, reicht er doch nicht an die Agilität des 5er heran. Seine Bremse vermittelt ein weiches Pedalgefühl, liefert mit nur 35,7 Metern aus Tempo 100 bis zum Stand jedoch den besten Warmbremswert.
| fahrdynamik | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | BMW 520d Touring | Mercedes E 220 CDI T-Modell BlueEFFICIENCY | |||||||
| Handling | 150 | 60 | 55 | ||||||
| Slalom | 100 | 82 | 45 | ||||||
| Lenkung | 100 | 89 | 84 | ||||||
| Geradeauslauf | 50 | 42 | 43 | ||||||
| Bremsdosierung | 25 | 21 | 18 | ||||||
| Bremsweg kalt | 150 | 88 | 81 | ||||||
| Bremsweg warm | 150 | 84 | 93 | ||||||
| Traktion | 100 | 44 | 41 | ||||||
| Fahrsicherheit | 150 | 125 | 130 | ||||||
| Wendekreis | 25 | 8 | 11 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 643 | 601 | ||||||
Bewertung aller Fahrzeuge ansehenUmwelt & Kosten
Zwischen dem günstigsten (Audi) und dem teuersten (Mercedes) Testkandidaten liegen in der Anschaffung knapp 6000 Euro. Auch beim Wertverlust schneidet der Stuttgarter binnen vier Jahren mit 24.302 Euro am schlechtesten ab. BMW-Fahrer müssen hier laut DAT-Schätzung über 2500 Euro weniger abschreiben.
Für Werkstatt-, Versicherungskosten und Kfz-Steuern müssen E-Klasse T-Modell-Kunden ebenfalls am tiefsten in die Tasche greifen. Diese Nachteile können die niedrigsten jährlichen Kraftstoffkosten, die der Mercedes verursacht, nur teilweise wieder ausgleichen. Über die geringsten Kosten für Wartung und Verschleißreparaturen sowie Haftpflicht und Vollkasko freuen sich hingegen Audi-Kunden. BMW-Fahrer wiederum zahlen zwar die wenigsten Steuern, bekommen aber nur ein recht dünnes Garantiepaket.
| umwelt & kosten | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | BMW 520d Touring | Mercedes E 220 CDI T-Modell BlueEFFICIENCY | |||||||
| Emissionswerte | 100 | 87 | 84 | ||||||
| Grundpreis | 650 | 136 | 128 | ||||||
| AZ-Normausstattung | 25 | 15 | 15 | ||||||
| Wertverlust | 50 | 16 | 14 | ||||||
| Werkstattkosten | 20 | 15 | 14 | ||||||
| Versicherung | 40 | 26 | 22 | ||||||
| Steuer | 10 | 8 | 7 | ||||||
| Kraftstoff | 55 | 41 | 42 | ||||||
| Garantie | 50 | 20 | 27 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 364 | 353 | ||||||
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Audi A6 Avant 2.0 TDI
