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AUTO ZEITUNG 11/2012

VW gegen Citroën, Peugeot und Renault: haben die Franzosen noch eine Chance? Stark: BMW Gran Coupé im ersten... mehr
Grid Girls am Ring

Nicht nur die Rennstrecke in der Eifel hat viele schöne Kurven zu bieten, auch die Grid Girls haben sich die... mehr
Stau zu Pfingsten

Vor allem in Süddeutschland ist laut der Stau-Prognose des ADAC mit langen Staus auf zahlreichen Autobahnen zu... mehr
Audi-Sieg am Ring

Nach 24 Stunden und 30 Führungswechseln bejubelt Audi den ersten Gesamtsieg beim Langstrecken-Klassiker auf der... mehr
Mini: Buntes Unikat

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Rolls-Royce im Kino

Die Geschichte der Nobelmarke Rolls-Royce steht demnächst im Mittelpunkt des Kino-Films Silver Ghost. Auch Martin... mehr
Mazda 787B

Zwanzig Jahre nach seinem Sieg bringt Mazda den 787B zurück nach Le Mans. Zum Glück hat Johnny Herbert auf seiner... mehr
Gegen die Wand

Mit 120 Meilen pro Stunde hat ein englisches TV-Magazin einen Ford Focus gegen die Wand gefahren – das Ergebnis... mehr
Fahrradi Farfalla FFX

Nicht nur das Design des FFX ist extrem, auch Leichtbau wurde besonders konsequent betrieben. Die... mehr
Mission Impossible 4

BMW wirkt im Hintergrund des vierten Teils von Mission Impossible: Phantom Protokoll kräftig mit. Fluch oder Segen... mehr

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Porsche Macan 2013

Viel Dynamik verspricht der kleine Bruder des Cayenne: Der Porsche Macan kommt 2013, das Kompakt-SUV basiert auf... mehr
Opel Insignia Facelift

Schicker und sparsamer: Mit frischen Motoren und leicht überarbeiteter Optik kommt das Opel Insignia Facelift... mehr
Audi Q5 Facelift 2012

Im Rahmen des optisch dezenten Facelifts trainiert Audi dem Kompakt-SUV Q5 mehr Sparsamkeit an. Der neue... mehr
Porsche Cayman 2013

Auf Basis des neuen Boxster bringt Porsche 2013 die zweite Cayman-Generation auf die Straße. Das... mehr
Ferrari: Neuer Enzo

2013 wird heiß: Ferrari bringt endlich einen Nachfolger für den Enzo auf die Straße. Der intern F70 genannte... mehr

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Autolexikon

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Fahrradträger-Test

Wie sicher sind Fahrradträger? Wir testen zehn aktuelle Heckträger, die für die universelle Befestigung an der... mehr
Fahrradträger-Test

Wie sicher sind Fahrradträger? Alle Ergebnisse aus unserem aktuellen Test finden Sie in der Galerie mehr
Bußgeldkatalog 2012

Der aktuelle Bußgeldkatalog für 2012: Alle Regelungen der Straßenverkehrsordnung, eine Auflistung der Bußgelder... mehr

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Auto Trophy: Sieger

Mehr als 100.000 Leser haben bei der Auto Trophy 2010 abgestimmt und die begehrten Preise in insgesamt 29... mehr
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Image-Report 2010

Rund 15.000 Leser der AUTO ZEITUNG haben das Image von 48 Automarken bewertet. Der Ergebnis zeigt, welche Namen... mehr
Auto Trophy - Sieger

Mehr als 100.000 Leser haben bei der Auto Trophy 2009 abgestimmt und die begehrten Preise in insgesamt 28... mehr
Auto Trophy: Sieger

Über 96.700 Leser haben bei der 24. Auto Trophy abgestimmt und ihre Stimme in 29 Kategorien vergeben. Wir zeigen... mehr

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Erstmals tritt Mazda in der SUV-Kompaktklasse an. Welche Qualitäten der schnittige CX-5 hat, muss er im Test gegen... mehr
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Genf-Premiere: Supersportwagen Carlsson C25

25 Stück, 753 PS

Bild 1 / 16

Carlsson Super GT C25 als Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon 2010

Premiere in Genf 2010: Carlsson C25
Große Lufteinlässe und 20-Zoll-Räder schinden Eindruck

Premiere in Genf 2010: Carlsson C25
Eine flache Heckscheibe, eine kräftige Abrisskante und ein Diffusor sollen für aerodynamische Effizienz sorgen

Premiere in Genf 2010: Carlsson C25
Carlsson nutzt als Basis den Mercedes SL

Premiere in Genf 2010: Carlsson C25
Carlsson kombiniert beim C25 eigenständiges Design und Großserientechnik

Premiere in Genf 2010: Carlsson C25
Der C25 soll trotz 352 km/h Höchstgeschwindigkeit ohne Heckflügel auskommen

Premiere in Genf 2010: Carlsson C25
Der V12-Biturbo des Supersportlers verfügt über 753 PS

Premiere in Genf 2010: Carlsson C25
Das Carlsson-Design präsentiert den Tuner als eigenständige Marke

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Carlsson präsentiert zum Genfer Autosalon einen eigenen Kleinserien-Sportwagen. Von dem 753 PS starken Coupé will der Mercedes-Tuner 25 Stück bauen

Basis des C25 ist der aktuelle Mercedes SL. Die Karosserie ist weitgehend eigenständig, den Motor hat Carlsson kräftig überarbeitet. Aus dem sechs Liter großen V12-Biturbo holen die Techniker 753 PS, das maximal mögliche Drehmoment von 1320 Newtonmetern ist elektronisch auf 1100 Nm begrenzt. In 3,7 Sekunden soll der Neuling von null auf 100 km/h beschleunigen und maximal 352 km/h erreichen.

Kräftige Kanten und zwei große, trapezförmige Lufteinlässe in der Front prägen den Auftritt des Supersportlers. Extra für den C25 sind die Schmiederäder der Größe 9,5x20 und 12x20 Zoll gefertigt. Vorne sind Reifen der Größe 265/30 aufgezogen, die an der Hinterachse ist 325/25 die Dimension. Rennbremsscheiben von 405 Millimeter Durchmesser an der Vorderachse und 380 Millimeter an der Hinterachse bringen den C25 zum Stehen. Die Aerodynamik soll ohne ausfahrbare Spoiler auskommen.

Trotz Spitzenwerten bei Beschleunigung und Handling soll der Zweisitzer komfortabel und alltagstauglich sein. „Wir wollten ein Fahrzeug entwickeln, das einerseits hoch exklusiv ist und andererseits für die tägliche Fahrt ins Büro genutzt werden kann,“ sagt Carlsson-Chef Markus Schuster. Alle Sicherheitsstandards entsprächen denen eines Großserienfahrzeugs. Jeder Mercedes-Händler könne das Auto warten. Die Werkstätten werden es dennoch selten zu Gesicht bekommen: Von den 25 Exemplare gibt es nur ein Auto pro Land.
Andreas Of

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