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Ford Focus RS (2016): Preis und Motoren Focus RS in der "Blue & Black"-Edition
Seit 2016 weiß der dritte Ford Focus RS zu begeistern. Die Rezeptur: Ein 2,3 Liter großer Vierzylinder-Turbo, der 350 PS und 440 Newtonmeter Drehmoment auf den Allradantrieb loslässt.
Dass der dritte RS nicht mehr mit einem Fünfzylinder herkommt, scheint der Begeisterung keinen Abbruch zu tun.
Für 15 Sekunden kann der Fahrer sogar 30 Newtonmeter extra abrufen, als 470 Newtonmeter insgesamt.
Damit rennt die Kompaktschleuder in nur 4,7 Sekunden von 0 auf Tempo 100 und erreicht eine Spitze von 266 km/h!
Allerdings ist der sportlichste aller Ford Focus erst ab 40.675 Euro zu haben.
Wie sein Vorgänger hat auch die neueste Generation ein aggressives Design, fährt aber die Kotflügel längst nicht mehr so weit aus.
Der imposante Heckspoiler, der Diffusor und die zwei Auspuffendrohre aber blieben!
Besagter Allradantrieb ist genauso wie das neuartige Torque Vectoring erstmalig verbaut. Hierbei verteilen die zwei elektronisch gesteuerten Differenziale die Kraft je nach Bedarf zwischen den vier Rädern.
Serienmäßig sorgen 19-Zoll-Felgen mit Michelin-Pilot-Super-Sport-Reifen in der Dimension 235/35 R 19 für den nötigen Bodenkontakt, den aber der Drift-Modus bewusst und gewollt abbricht.
Im Innern empfägt der RS einen mit Sportsitze, einem unten abgeflachten Sportlenkrad und Zusatzinstrumenten für Öltemperatur sowie Öl- und Lade-Druck.
Im Frühsommer 2017 präsentieren die Kölner für den Ford Focus RS ein neues Ausstattungspaket namens "Blue & Black", das zum Aufpreis von 4100 Euro gleich mehrere Vorteile bietet.
Zum einen gehört zum Paket ein mechanisches Vorderachs-Sperrdifferenzial, das die Traktion spürbar verbessert und so ein noch dynamischeres Fahrverhalten ermöglicht.
Zum anderen gibt sich der Ford Focus RS in der "Blue & Black"-Variante durch schwarz-matt gehaltene Spoiler, Außenspiegel und ein ebenfalls schwarz abgesetztes Dach zu erkennen.
Die schwarzen Akzente treffen auf die beliebte, Himmelblaue Lackierung!
Hinzu kommen schwarze, geschmiedete und 19 Zoll große Alufelgen mit Reifen der Dimension 235/35 R 19.
Auch den Innenraum durchzieht das Zweifarb-Schema mit schwarzen Recaro-Schalensitzen, die einen hellblauen Rand tragen.
Der Ford Focus RS katapultierte sich 2016 mit 350 PS und Allradantrieb spektakulär auf den Markt der Kompaktsportler! Wem das nicht reicht, der kann die brandneue Zusatzungausstattung "Blue & Black" ordern. Alle Infos zum Motor und Preis gibt es hier!
Mit jeder Generation wuchs und wuchs die Fangemeinde, und auch der dritte Ford Focus RS weiß seit 2016 zu begeistern. Die Rezeptur ist denkbar einfach: Ein 2,3 Liter großer Vierzylinder-Turbo, der in der Werksabstimmung 350 PS und 440 Newtonmeter Drehmoment abwirft, trifft auf Allradantrieb und eine alles andere als dezent gehaltene Karosserie. Dass der dritte RS nicht mehr mit einem Fünfzylinder herkommt, scheint der Begeisterung keinen Abbruch zu tun. Schließlich kann der Fahrer des Focus RS für 15 Sekunden sogar 30 Newtonmeter extra, als 470 Newtonmeter gesamt, abrufen. Damit rennt die Kompaktschleuder in nur 4,7 Sekunden von 0 auf Tempo 100 und erreicht eine Spitze von 266 km/h! Allerdings lässt sich Ford das ganze Paket auch gut bezahlen: Erst ab 40.675 Euro ist der sportlichste aller Ford Focus zu haben.
Ford Focus RS mit Drift-Modus im Video:
Preis: Ford Focus RS (2016) ab 40.675 Euro
Wie sein Vorgänger hat auch die neue Generation des Ford Focus RS (2016) ein aggressives Design, fährt aber die Kotflügel längst nicht mehr so weit aus. Der imposante Heckspoiler, der Diffusor und die zwei Auspuffendrohre aber blieben! Besagter Allradantrieb ist erstmalig im Ford Focus RS verbaut, genauso das neuartige Torque Vectoring. Hierbei verteilen die zwei elektronisch gesteuerten Differenziale die Kraft je nach Bedarf zwischen der Vorder- und der Hinterachse sowie zwischen den beiden hinteren Rädern. Maximal 70 Prozent des Drehmoment fließen dabei an die Hinterachse, aber im Bedarfsfall bis zu 100 Prozent an das kurvenäußere Rad. Serienmäßig sorgen 19-Zoll-Felgen mit Michelin-Pilot-Super-Sport-Reifen in der Dimension 235/35 R 19 für den nötigen Bodenkontakt, den aber der Drift-Modus bewusst und gewollt abbricht. Der Ford Focus RS (2016) bietet insgesamt vier Fahrprogramme, außerdem lassen sich die Dämpfer in zwei Stufen einstellen. Im Innern empfägt der RS einen mit Sportsitze, einem unten abgeflachten Sportlenkrad und Zusatzinstrumenten für Öltemperatur sowie Öl- und Lade-Druck.
"Blue & Black"-Paket für Ford Focus RS (2016)
Im Frühsommer 2017 präsentieren die Kölner für den Ford Focus RS ein neues Ausstattungspaket namens "Blue & Black", das zum Aufpreis von 4100 Euro (Gesamtpreis: 44.775 Euro) gleich mehrere Vorteile bietet. Zum einen gehört zum Paket ein mechanisches Vorderachs-Sperrdifferenzial, das die Traktion spürbar verbessert und so ein noch dynamischeres Fahrverhalten ermöglicht. Zum anderen gibt sich der Ford Focus RS in der "Blue & Black"-Variante durch schwarz-matt gehaltene Spoiler, Außenspiegel und ein ebenfalls schwarz abgesetztes Dach zu erkennen, als Kontrast dient die beliebte Lackierung "Nitrous-Blau Metallic". Hinzu kommen schwarze, geschmiedete und 19 Zoll große Alufelgen mit Reifen der Dimension 235/35 R 19. Auch den Innenraum durchzieht das Zweifarb-Schema mit schwarzen Recaro-Schalensitzen, die einen hellblauen Rand tragen
![Ford Focus RS "Blue & Black"](https://www.autozeitung.de/assets/styles/570x343/public/field/image/ford-focus-rs-2017-3.jpg?itok=smdAl0cc "Ford Focus RS "Blue & Black"")
Focus RS mit Performance Power Package
Verschiedenen US-amerikanischen Blogs zufolge soll Ford ein Performance Power Package für den Ford Focus RS (2016) in Aussicht gestellt und bestätigt haben. Somit wäre ein Leistungs-Upgrade nicht nur für den 2,3-Liter-Vierzylinder im Mustang, sondern auch für den Kompaktsportler Focus RS zu haben. Beim Focus soll das Performance Power Package den Berichten zufolgen bis zu 25 PS und 95 Newtonmeter mehr Leistung entlocken. Damit könnte Ford den Leistungshunger derer stillen, die mit 350 PS noch immer nicht zufrieden sind. Diese wiederrum müssten mit dem nagelneuen Ford Focus RS (2016) nicht den Weg zum Tuner auf sich nehmen – und vor allem nicht die Garantie riskieren. Ob und wann das Performance Power Package auch in Deutschland erscheint, ist unklar. Für den Mustang kostet das Paket in den USA rund 700 Dollar, was umgerechnet moderate 635 Euro wären.
