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Die günstigsten Autos mit V8: Top-10 Die V8-Gattung schrumpft gewaltig
Auf dem zehnten Platz der günstigsten V8-Autos in Deutschland haben es der Audi RS 6 und sein Fließheck-Bruder RS 7 geschafft. Die muskulösen Oberklassen werden von einem V8-Biturbo mit 600 PS (441 kW) beschleunigt. Außerdem stehen ab 2050 Umdrehungen bereits die maximalen 800 Newtonmeter Drehmoment an. Der Preis: 128.000 Euro.
Der entfernt verwandte Porsche Cayenne GTS rangiert auf dem neunten Platz. Das sportliche SUV setzt ebenfalls auf einen Vierliter-V8, der es allerdings bei 460 PS (338 kW) bewenden lässt. Auch beim Drehmoment von 620 Newtonmetern muss die Kundschaft Abstriche machen. Dafür ist der Cayenne mit 120.037 Euro knapp acht Tausender günstiger als der Ingolstädter.
Der Mercedes GLS 580 gehört zu den wenigen V8-Modellen mit Stern, die nicht von AMG kommen. Seine 511 PS (376 kW) und 950 Newtonmeter nutzt das SUV vor allem, um komfortabel über die Autobahn zu wummern. 119.749 Euro reichen für Platz acht.
Der M50i ist tot, lang lebe der M60i: Seit 2023 setzt der milde M auf einen neuen V8 mit der gleichen Leistung von 530 PS (390 kW). Auch die Fahrleistungen von 4,3 Sekunden auf 100 km/h und 250 km/h Spitze bleiben bestehen. 112.600 Euro kostet der M60i, sein Bruder X6 M60i nochmal 3000 mehr. Im Bild zeigen wir übrigens den X5 xDrive50e.
Platz sechs geht an den Jaguar F-Type, der zum Ende der aktuellen Modellgeneration und damit auch des V8-Motors als 75 nochmal Gas geben darf. 105.500 Euro kostet der Spaß. Im Sportwagen werkelt eine etwas abgemilderte Version des 5,0-Liter-V8 aus dem Range Rover Sport. Dank des deutlich geringeren Fahrzeuggewichts reichen 450 PS (331 kW) und 580 Newtonmeter für einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h.
Der günstigste Einstieg in die V8-Welt lautet in Ingolstadt Audi SQ7 TFSI. Das Oberklasse-SUV startet bei 103.000 Euro und lockt mit 507 PS (373 kW) sowie bärigen 770 Newtonmetern Drehmoment.
Unterhalb des M5 darf auch der BMW M550i xDrive mit Achtzylinder vorfahren. Das 4,4 Liter große Aggregat stemmt 750 Newtonmeter auf die Kurbelwelle und generiert darüber hinaus 530 PS (390 kW) zwischen 5500 und 6000 Umdrehungen. 96.000 Euro kostet die sportliche Oberklasse.
Auch in der achten Generation gehört die Corvette zu den günstigsten V8-Modellen – auch, wenn ihr Motor mittlerweile hinter und nicht mehr vor der Pilotenkanzel sitzt. In der Einstiegsvariante sorgen 482 PS (354 kW) und 613 Newtonmeter Drehmoment für eine Höchstgeschwindigkeit von 296 km/h sowie eine Sprintzeit von 3,5 Sekunden von 0 auf 100. Mindestens 97.830 Euro müssen dafür auf den Tisch gelegt werden.
Das japanische Muscle Car wirkt zwischen den deutschen Oberklassemodellen und britischen Achtzylindern wie ein Fremdkörper – verdient seinen zweiten Platz aber mit einem Preis von 93.400 Euro. Der Saugmotor des Lexus RC F setzt 464 PS (341 kW) und 530 Newtonmeter frei.
Platz 1 geht – wenig überraschend – an den Ford Mustang GT, der mit 55.500 Euro konkurrenzlos günstig ausfällt. Während US-Gegner wie Dodge Challenger und Chevrolet Camaro nur noch über den Importeur erhältlich sind, bietet Ford sein Muscle Car mit ungebrochenem Erfolg in Deutschland an. Die sechste Generation lockt mit einem fünf Liter großen V8, der auf 449 PS (330 kW) und 529 Newtonmeter kommt. Daraus ergibt sich eine Sprintzeit von 4,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Es bleibt nur zu hoffen, dass der für 2023 angekündigte Nachfolger ebenfalls preislich im Rahmen bleibt.
Neuwagen mit V8 gibt's in Deutschland immer weniger. Besonders die bezahlbaren Modelle sind beinahe ausgestorben. Grund genug, die Top-10 der günstigsten V8-Modelle auf dem Markt herauszufiltern!
Wer an V8 denkt, denkt natürlich an das feiste Blubbern und das tiefe Grollen, das bei hoher Drehzahl sogar bedrohliche Ausmaße annehmen kann. Ja, man darf sogar behaupten: Der V8 ist ein Motor für Genießer:innen, aber auch für Leute mit Geld – wie unsere Top-10 der günstigsten V8-Autos zeigt. So bieten die deutschen und britischen Marken kaum noch Achtzylinder unter 100.000 Euro Einstiegspreis an, während strikte Emissionsvorgaben nur noch wenigen Vertretern aus dem V8-Land USA die Reise über den großen Teich erlauben. Überhaupt ist das Zylinderangebot wegen des Downsizingtrends in den vergangenen Jahren deutlich zurückgegangen und wird auch in Zukunft weiter rückläufig sein. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Mercedes-AMG GT Black Series im Tracktest (Video):
Die Top-10 der günstigsten V8-Autos in Deutschland
So hat Mercedes unlängst den V8 aus GLC und C-Klasse durch einen elektrifizierten Vierzylinder ersetzt, während bei Jaguar gleich der gesamte Verbrennungsmotor vor dem Aus steht. Ab 2025 will die britische Marke nämlich nur noch Elektroautos verkaufen. Grund genug, in unsere Bildergalerie der Top-10 der günstigsten V8-Autos als Neuwagen einzutauchen und sich vielleicht eines der letzten Modelle dieser Art zu kaufen. Wichtig: Alle Informationen sind auf dem Stand von März 2023.
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