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Mercedes SLS AMG E-Cell – Studie mit Elektroantrieb
Elektrisch auf 250 km/h
Mercedes SLS AMG E-Cell |
Mercedes SLS AMG E-Cell |
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Vier E-Motoren statt eines Benzin-V8 treiben den Mercedes SLS AMG E-Cell in vier Sekunden von null auf Hundert. Die Leistung: 533 PS und 880 Nm
Dass der elektrische SLS sofort auffällt, liegt vor allem an dem Lack in „lumilectric magno“ und den LED-Scheinwerfern. Sonst wurde wenig geändert: ein breiterer Grill mit Querlamellen, etwas andere Lüftungsöffnungen und mattschwarze statt verchromte Anbauteile.
Unter der Haube ist nichts, wie es vorher war. Statt des 6208 Kubik großen V8 füllt Elektrik den Platz unter der Fronthaube. In der Nähe jedes Rades ist ein Elektromotor untergebracht. Damit die Antriebswellen Platz haben, wurde extra die Vorderachse geändert. Statt der Doppelquerlenker-Aufhängung ist es beim E-Cell-SLS eine Raumlenkerachse mit Pushrod-Anlenkung und liegenden Dämpfern.
Die Batterien sind vor der Spritzwand, im Mitteltunnel und hinter den Sitzen untergebracht. Die 324 Lithium-Ionen-Polymerzellen werden flüssigkeitsgekühlt und haben eine Kapazität von 40 Amperestunden bei 400 Watt. Der Energiegehalt ist mit 48 Kilowattstunden angegeben.
Die Instrumente im Armaturenbrett informieren über Geschwindigkeit, Ladezustand und die voraussichtliche Reichweite. Über einen Touchscreen in der Mittelkonsole lassen sich Audio- und Klimaanlage steuern, auch der Kraftfluss der vier Elektromotoren wird hier angezeigt. Die Studie ist Teil der Strategie „AMG Performance 2015“, deren Ziel es ist, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Leistung zu steigern.
Andreas Of
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