27.08.2012
Mercedes C-Klasse 2014: Erlkönig zeigt Mittelklasse am Nürburgring
Das vierte C
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Mercedes C-Klasse
© carparazzi
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Mercedes C-Klasse
Der Nürburgring ist längst kein Geheimtipp mehr, fast jedes neue Auto wird... © carparazzi
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Mercedes C-Klasse
... in der Grünen Hölle auf Herz und Nieren geprüft. Mercedes testet die... © carparazzi
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Mercedes C-Klasse
... vierte Generation der C-Klasse in der Eifel, gewährt aber noch keinen Blick... © carparazzi
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Mercedes C-Klasse
... aufs Design. Durchsetzen muss sich die neue C-Klasse auch gegen den... © carparazzi
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Mercedes C-Klasse
... Mercedes CLA, der ab 2013 auf Basis der A-Klasse an den Start geht © carparazzi
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Am Nürburgring testet Mercedes die neue Generation der C-Klasse, die sich ab 2014 auch gegen einen hausinternen Konkurrenten durchsetzen soll

Mercedes-Benz C- Klasse Limousine
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» Direkt zum Angebot & KonfiguratorIn Stuttgart fährt man künftig zweigleisig: Nicht nur in der Kompaktklasse sollen mit der dynamischen A-Klasse und der praktischen B-Klasse unterschiedliche Käuferschichten angesprochen werden, auch in der Mittelklasse gibt es ab dem kommenden Jahr zwei grundverschiedene Angebote: Der neue Mercedes CLA soll jüngere Kunden auf der Suche nach einer Premium-Limousine mit sportlicher Formensprache verführen, für alle anderen kommt 2014 die neue Generation der Mercedes C-Klasse.
Mercedes C-Klasse 2014: Erlkönig am Nürburgring erwischt
Unsere jüngsten Erlkönig-Bilder zeigen die vierte Generation der C-Klasse bei Erprobungsfahrten am Nürburgring, wobei die "Grüne Hölle" wie üblich vor allem zum Testen des Fahrwerks genutzt wird. Wie bei allen vorherigen C-Klassen und auch dem Mercedes 190 werden auch bei der neuen Mittelklasse aus Stuttgart die Hinterräder angetrieben, was sie klar vom CLA unterscheidet - letzterer basiert technisch auf der A-Klasse und treibt die Vorderräder an. Allradantrieb wird bei beiden Modellen optional erhältlich sein.
Zur Abgrenzung trägt neben Technik-Layout und Design auch die Außenlänge bei, denn die vermutlich ab Mai erhältliche Mercedes C-Klasse 2014 wächst auf knapp 4,75 Meter. Unter der Haube arbeiten Motoren mit vier und sechs Zylindern, die AMG-Variante soll auch weiterhin von einem kräftigen Achtzylinder angetrieben werden. Beschlossen ist auch ein Hybrid-Ableger, der noch 2014 in Serie gehen soll.
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Ebenfalls im Jahr 2014 geht auch das neue Mercedes C-Klasse T-Modell ins Rennen, das wie die Limousine trotz größerer Abmessungen leichter als die aktuelle Generation ausfallen soll. Später folgen außerdem ein C-Klasse Coupé, ein C-Klasse Cabrio mit Stoff-Verdeck und erstmals ein C-Klasse Van, der das Erfolgsrezept der B-Klasse in die Mittelklasse transportieren soll.
Benny Hiltscher





















