Hyundai i10 2014: Erlkönig zeigt zweite Generation

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Direktlink: ‹› Bildergalerie starten Hyundai i10 2014 Kleine Reifen, eine schlanke Dachlinie und die niedliche Front machen klar: Es handelt sich um die neue Generation des Atos-Nachfolgers © carparazzi

Direktlink: ‹› Bildergalerie starten Hyundai i10 2014 Obwohl gut versteckt, lässt sich erahnen, dass die Scheinwerfer eine aggressivere Optik bekommen als der Vorgänger © carparazzi

Direktlink: ‹› Bildergalerie starten Hyundai i10 2014 Die Maße des erfolgreichen Kleinstwagens, dem Anfang 2011 ein Facelift widerfuhr, erscheinen nahezu unverändert © carparazzi

Direktlink: ‹› Bildergalerie starten Hyundai i10 2014 Weltweit verkaufte sich die erste Generation des pfiffigen Kleinen schon weit mehr als eine Million mal © carparazzi

Direktlink: ‹› Bildergalerie starten Hyundai i10 2014 Produziert wird das aktuelle Modell in der Hyundai-Fabrik in Indien © carparazzi

Direktlink: ‹› Bildergalerie starten Hyundai i10 2014 Es dauert noch ein Weilchen - voraussichtlich 2014 bekommt der Hyundai i10 Nachwuchs © carparazzi

Erlkönig des Hyundai i10: Der Kleinste der Modellpalette bekommt 2014 Nachwuchs, die Koreaner testen bereits ausgiebig Prototypen der zweiten Generation

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2008 begann für Hyundai mit dem Verkaufsstart des Kleinstwagens i10 eine weitere Erfolgsgeschichte. Weit öfter als eine Million mal rollte der kleine Bruder von i20 und i30 bislang von den Händlern zu den Kunden.

Um diese Erfolgsgeschichte konsequent fortsetzen zu können, haben die Südkoreaner dem Modell im Jahr 2011 nicht nur ein Facelift spendiert, schon jetzt drehen noch ganz junge Prototypen Runden, die bereits die zweite Generation des Hyundai Atos-Nachfolgers ankündigen.

Hyundai i10 2014: Kleiner Erlkönig mit neuem Gesicht

2014 soll das neue Fahrzeug auf den Markt kommen und wird im Vergleich zur aktuellen Variante offensichtlich nur dezenten Veränderungen unterworfen. Obwohl die Merkmale der Karosserie größtenteils verborgen bleiben, wird schnell klar: Die Maße des beliebten Bestsellers bleiben die gleichen.

Die elegante Dachlinie fällt coupéförmig nach hinten hin ab, die Reifen bleiben kleindimensional und die Frontpartie alles andere als überproportional. Aber: Das Gesicht wird hingegen nicht mehr so sein wie vorher. Frontscheinwerfer und der Kühlergrill werden ausgiebig modifiziert in Erscheinung treten.

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Weiteres Merkmal: Wie schon beim Vorgänger biegt sich die sportliche Gürtellinie am hinteren Seitenfenster nach oben in Richtung Dach. Selbstredend wird der neue Hyundai i10, dessen Premiere für die IAA 2013 vorgesehen ist, auch wieder mit einem enorm günstigen Preis punkten.

Während ein Diesel-Antrieb wie schon beim aktuellen Facelift nicht an Bord ist, gibt es als Alternativantrieb den aus dem Kia Picanto bekannten 1,0-Liter Autogasmotor.
Patrick Freiwah

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