Sperrdifferential
Ein Sperrdifferential stellt einen Sonderfall eines Differentialgetriebes dar. Es soll einem Durchdrehen der Räder entgegenwirken, wie es bei Getrieben mit Differential insbesondere bei Glätte, Geländefahrten oder schneller Kurvenfahrt mit abhebendem Innenrad vorkommen kann.
Es existieren zwei Formen einer solchen Sperre: Entweder versteift die Konstruktion den gesamten Antriebsstrang (das Differential ist außer Kraft) oder sie verteilt mehr Drehmoment auf das Rad mit besserer Bodenhaftung. Im Gegensatz zu Antriebsschlupfregelungen greifen Sperrdifferentiale nicht in die Motorsteuerung ein. Die Leistung bleibt Konstant.
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