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Volvo 780 Bertone Coupé im Fahrbericht
Volvo 780 Bertone Coupé
Volvo 780 Bertone Coupé |
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Exklusive Coupés haben bei Volvo eine große Tradition. Der 780 von Bertone ist ein besonders seltenes Exemplar
Die Marke Volvo stand in Deutschland lange Zeit in erster Linie für Kombis: meist sehr geräumige, kantige Kisten, die viel Nutzwert und Sicherheit boten. Ihren Käufern wurde nachgesagt, dass sie nicht unbedingt jedem Trend des Zeitgeists folgen wollten. Dabei können die Schweden auch anders: Seit 50 Jahren legen sie immer wieder sehr elegante Coupés auf Kiel. Was 1961 mit dem P 1800 angefing, findet heute seine Fortsetzung im Blechdach-Cabrio C70, schlägt sich aber auch in den coupéhaften Linien des Volvo S60 nieder.
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In den Jahrzehnten dazwischen interpretierte Volvo das Thema sportlicher Zweitürer manchmal recht eigenwillig, etwa beim legendären Schneewittchensarg P 1800 ES oder beim 262 C, der an eine gechoppte Diesellokomotive erinnerte. Ebenfalls zu den raren Preziosen aus der Schatzkammer der Schweden gehört der Volvo 780, der von 1985 bis 1990 gefertigt wurde. Wie schon der Vorgänger 262 C, so wurde auch dieses Coupé bei Bertone in Italien entworfen und gebaut. Doch während das Topmodell der Serie 262/264 nur eine modifizierte Karosserie erhalten hatte, bekamen die Turiner beim Nachfolger mehr Freiheiten. Der 780 hatte mit der Limousine 760 kein einziges Blechteil mehr gemein.
Volvo 780: Schwedisches Topmodell
Auch beim Interieur durften sich die italienischen Designer austoben – schließlich sollte das Coupé Volvos Top-Modell in der Oberklasse darstellen: Elektrisch einstellbare, zweifarbige Ledersitze, Wurzelholzeinlagen in den Türen sowie auf dem Armaturenbrett, Klimaanlage und eine Musikanlage mit 120-Watt-Verstärker waren Serie. Das macht Sammlern wie Matthias Röwer aus Oering in Schleswig-Holstein noch heute das Leben schwer: Für den 780 können sie bis auf Motor und Fahrwerk kaum Ersatzteile aus der stärker verbreiteten Limousine verwenden.
