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AUTO ZEITUNG 11/2012

VW gegen Citroën, Peugeot und Renault: haben die Franzosen noch eine Chance? Stark: BMW Gran Coupé im ersten... mehr
Mini: Buntes Unikat

Zur Unterstützung der AIDS-Hilfe hat Mini einen einzigartigen Roadster im Blumen-Design beim Life Ball 2012 in... mehr
Sorgen in Bochum

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Audi E-Bike 2012

Zwei Räder, ein Rahmen aus Carbon und ein starker Elektro-Motor: Das Audi E-Bike eignet sich für Stuntfahrer und... mehr
Dacia Dokker 2012

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Mazda 787B

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Mission Impossible 4

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Fahrradi Farfalla FFX

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Gegen die Wand

Mit 120 Meilen pro Stunde hat ein englisches TV-Magazin einen Ford Focus gegen die Wand gefahren – das Ergebnis... mehr
i30: Affe am Steuer?

Hyundai testet die Qualität des i30 auf unkoventionelle Art – und überlässt ein Exemplar einer Herde Paviane... mehr

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Viel Dynamik verspricht der kleine Bruder des Cayenne: Der Porsche Macan kommt 2013, das Kompakt-SUV basiert auf... mehr
Opel Insignia Facelift

Schicker und sparsamer: Mit frischen Motoren und leicht überarbeiteter Optik kommt das Opel Insignia Facelift... mehr
Porsche Cayman 2013

Auf Basis des neuen Boxster bringt Porsche 2013 die zweite Cayman-Generation auf die Straße. Das... mehr
Audi Q5 Facelift 2012

Im Rahmen des optisch dezenten Facelifts trainiert Audi dem Kompakt-SUV Q5 mehr Sparsamkeit an. Der neue... mehr
Porsche 911 Turbo

Heckmotor, mehr als 500 PS und Allradantrieb: Am bewährten Grundrezept des Porsche 911 Turbo wird auch bei der... mehr

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Autolexikon

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Fahrradträger-Test

Wie sicher sind Fahrradträger? Wir testen zehn aktuelle Heckträger, die für die universelle Befestigung an der... mehr
Fahrradträger-Test

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Der aktuelle Bußgeldkatalog für 2012: Alle Regelungen der Straßenverkehrsordnung, eine Auflistung der Bußgelder... mehr

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Image-Report 2010

Rund 15.000 Leser der AUTO ZEITUNG haben das Image von 48 Automarken bewertet. Der Ergebnis zeigt, welche Namen... mehr
Auto Trophy - Sieger

Mehr als 100.000 Leser haben bei der Auto Trophy 2009 abgestimmt und die begehrten Preise in insgesamt 28... mehr
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Kaufberatung: Mitsubishi Lancer im Mittelklasse-Test

Test-Ratgeber: Daten, Messwerte, Kauftipp

Bild 1 / 6

Mitsubishi Lancer

Ob günstiger Benziner oder bulliger Sportler: die Lancer-Palette hat einiges zu bieten - nur keinen Kombi

Mitsubishi Lancer

Aggressive Front: der Lancer macht äußerlich einiges her. Auch unter der Haube. Schon der 1.6 MIVEC für 14.990 Euro ist mit 117 PS gut bestückt

Mitsubishi Lancer

Dabei macht es finanziell keinen Unterschied, ob die Wahl auf Stufen- oder Schrägheck fällt

Mitsubishi Lancer

Kein EVOLUTION: Der Lancer EVO ist dank Lufthutzen auf der Motorhaube und überdimensionalem Heckspoiler leicht zu erkennen

Mitsubishi Lancer

Leder-Ausstattung ...

Mitsubishi Lancer

... und Navi sind nur für die großen Motorisierungen in Verbindung mit Instyle-Ausstattung erhältlich

Vom sparsamen Diesel bis hin zum Rallye-inspirierten Evolution-Modell – das Lancer-Programm hat einiges zu bieten

Zugegeben, vor allem die zehnte Generation des Mitsubishi Lancer Evolution ist mit 295-Turbo-PS, komplexem Allradantrieb mit elektrohydraulischen Mitten- und Hinterachsdifferenzialen sowie mechanischem Sperrdifferenzial vorn das Aushängeschild der Baureihe. Dennoch sind fast 50.000 Euro für den EVO in Vollausstattung (inklusive Brembo-Bremsanlage, 18- Zoll-BBS-Räder, Recaro-Sportsitzen etc.) nicht für jedermann realisierbar. Der Einstiegsbenziner mit 117 PS rückt da mit gerade einmal 14.990 Euro schon eher in den Focus preisbewusster Kunden. Radio oder Klimaanlage sucht man beim 1.6 MIVEC allerdings vergebens. Erst die Modelle mit größeren Motoren lassen sich auch mit mehr Ausstattung kombinieren. Die Entscheidung ob Stufen- oder Schrägheck gerät deutlich einfacher, weil die Grundpreise beider Versionen identisch sind.
Michael Godde

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FAZIT
Was der Mitsubishi Lancer-Baureihe fehlt, ist ein geräumiger Kombi. Das Motorenangebot hingegen passt. Insbesondere dann, wenn man sich die Clear-Tec-Diesel oder den 117-PS-Benziner mit optionaler ClearTec-Technologie (2000 Euro) entscheidet. Eine Eco- und Schaltpunktanzeige sowie das gut funktionierende Start-Stopp-System sorgen dann für einen zeitgemäßen Kraftstoffverbrauch.

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