Kaufberatung: Hyundai i40 im Mittelklasse-Test
Test-Ratgeber: Daten, Messwerte, Kauftipp
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Hyundai i40
Der Koreaner hat viel Potential, um ein ganz großer zu werden |
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Hyundai i40
Das Fahrwerk kombiniert Komfort mit Agilität |
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Hyundai i40
Auf der Motorenpalette stehen neben zwei Benzinern (135/177 PS) auch zwei Diesel mit 115 und 136 PS |
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Hyundai i40
Besonders Großzügig zeigt sich Hyundai bei der Garantie |
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Hyundai i40
Ein rundum gelungenes Mittelklasse-Auto, das der Konkurrenz mächtig Dampf machen kann |
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Hyundai i40
Im Innenraum herrscht ein gutes Raumangebot |
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Hyundai i40
Zahlreiche Features ergänzen das Angebot sinnvoll |
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Hyundai i40
Der variable Kofferraum bietet ausreichend Platz für jede Situation |
Der Hyundai i40 debütiert als Kombi: seit September ist das Mittelklasse-Modell im Handel erhältlich. Test-Ratgeber: Daten, Messwerte und Kauftipp
Beim Hyundai i40 kombinieren die Koreaner einen großen Innenraum mit variablem Gepäckabteil mit einer umfangreichen Komfortausstattung sowie zahlreichen Sicherheitsfeatures. Das Motorenangebot umfasst zwei Benziner mit 135 (1.6) und 177 PS (2.0) sowie zwei Turbodiesel mit 115 und 136 PS aus jeweils 1,7 Liter Hubraum. Das Fahrwerk bietet ansprechenden Komfort bei gleichzeitig agilem Fahrverhalten. Darüber hinaus gewährt Hyundai fünf Jahre Garantie, die ersten fünf Wartungen sind zudem inklusive – ein gutes Angebot.
Michael Godde
FAZIT
Da sind sich alle einig, die den Hyundai i40 bisher fahren durften: Der neue Hyundai wird eine große Nummer. Die Koreaner haben ihre Hausaufgaben mit größter Sorgfalt gemacht und schicken sich an, bei den Besten in ihrer Klasse mitzuspielen.
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KAUFTIPP: HYUNDAI i40 1.7 CRDi
Auch wenn die Limousine (ab 2012) schon erhältlich wäre, der Kombi ist und bleibt die erste Wahl. Bei der Motorisierung schlägt das Pendel ganz klar zugunsten des 136-PS-Diesels aus. Er benötigt nur 0,1 Liter mehr als der 115-PS-Diesel bei besseren Fahrleistungen.
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