AUTO ZEITUNG.de Top-Galerien
Umfrage
AUTO ZEITUNG Mobil
Für unterwegs: Das mobile Autoportal
Mit AUTO ZEITUNG Mobil haben Sie Neuheiten und Erlkönige immer griffbereit – auf Ihrem iPhone, iPod oder Android-Smartphone mehr
Die besten Kompakt-Vans: VW Touran 1.4 TSI Comfortline
Test-Ratgeber: Daten, Messwerte, Kauftipp
VW Touran 1.4 TSI Comfortline
Mit dem letzten Facelift hat sich der geräumige Touran dem größeren Sharan im Design angepasst |
VW Touran 1.4 TSI Comfortline
Während der Fahrt überzeugt der Wolfsburger mit guter Federung und agilem Fahrverhalten |
VW Touran 1.4 TSI Comfortline
Sehr gute Verarbeitung, nicht nur in der Topausstattung; leichte Bedienbarkeit |
VW Touran 1.4 TSI Comfortline
Der Parklenkassistent spürt passende Lücken auf und steuert selbsttätig hinein |
VW Touran 1.4 TSI Comfortline
Zweite Reihe: klapp-, verschieb- und demontierbare Sitze. Wenig Platz in Reihe drei |
Kein Kompaktvan dominiert seine Klasse so wie der Touran. Das hat seine guten Gründe
Wann immer es zum Vergleichstest in der populären Kompaktvan-Klasse kommt, der Sieger heißt fast stets VW Touran. Das saugen wir uns natürlich nicht mal eben so aus den Fingern, seinen Erfolg untermauert der Wolfsburger mit harten Fakten und Qualitäten. Der Touran zählt mit einem Ladevolumen von 695 bis 1989 Litern (Fünfsitzer) nicht nur zu den Geräumigsten, sondern verwöhnt auch mit sehr gutem Federungs-, Sitz- und Geräuschkomfort. Das erkauft er sich jedoch nicht etwa mit schwammigem Fahrverhalten, sondern er wedelt flink, sicher und präzise über den Handlingkurs und gibt den meisten seiner Konkurrenten hier das Nachsehen.
Mehr Ratgeber-Themen: Der kostenlose Newsletter der AUTO ZEITUNG
Darüber hinaus glänzt der VW mit blitzsauberer Verarbeitung, einwandfreier Bedienbarkeit und großer Variabilität dank der drei verschieb-, klapp- und ausbaubaren Einzelsitze der zweiten Reihe. Für 725 Euro extra fährt der Touran auch als Siebensitzer vor, wobei es in der dritten Reihe dann schon sehr eng wird.
So ein VW Touran ist weder besonders leicht noch besonders günstig. Dennoch sollte man von den beiden 105-PS-Einstiegsvarianten (Benziner: ab 21.975, Diesel: ab 24.900 Euro) Abstand nehmen. Eine gute, aber auch teure Wahl ist der 2.0 TDI (140 PS, ab 28.800 Euro) – Alternative: der Touran 1.4 TSI.
Jürgen Voigt
FAZIT
Der Touran ist seinen Rivalen in Handling, Komfort und Qualität überlegen, auch wenn es in den hinteren Sitzreihen etwas eng zugeht. Die große Motorenpalette ist zum Teil kombinierbar mit den empfehlenswerten Doppelkupplungsgetrieben. Damit gehört der VW Touran zu den Teuersten seiner Klasse.
Lesen Sie auf der nächsten Seite: Die AUTO ZEITUNG-EMPFEHLUNG
