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Die besten Kompakt-Vans: Toyota Verso 2.0 D 4D Life

Test-Ratgeber: Daten, Messwerte, Kauftipp

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Der unauffällige Japaner glänzt mit inneren Werten, optional auch als Siebensitzer

Kaum ein Auto mischt sich so unauffällig unters fahrende Volk wie der Toyota Verso. Innen überrascht der Japaner dafür mit mittig angeordneten, verschachtelten Rundinstrumenten sowie glänzend herausgeputzter Mittelkonsole. Auch die bequemen, relativ breiten Sessel für Fahrer und Beifahrer sowie die drei längs verschiebbaren, in der Lehnenneigung justierbaren sowie voll versenkbaren Einzelsitze der zweiten Reihe überzeugen. In Reihe drei – Serie ab der mittleren, empfehlenswerten Ausstattung Life für 2550 Euro – finden Erwachsene hingegen zu wenig Bewegungsfreiheit.

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Mit seinem Gepäckraum von 440 bis 1696 Litern rangiert der Verso im Mittelfeld seiner Klasse. Überdurchschnittlich ist hingegen sein Abroll- und Federungskomfort. Von Dynamik mag der Toyota Verso jedoch mit seiner unpräzisen, zu leichtgängigen Lenkung und dem müden Einlenkverhalten nichts wissen. Der 1.6 Benziner (132 PS) ist ab 21.150 Euro zwar ein Tipp für Pfennigfuchser, besser zurecht kommt man jedoch mit dem Basisdiesel (Kauftipp), zumal es den größeren 2,2- Liter-Diesel als 150-PS-Version nur mit einer trägen Automatik oder als teure 177-PS-Variante ab 28.500 Euro gibt.
Jürgen Voigt

FAZIT
Der Verso ist ein Fall für den Kosten-Nutzen-Rechner, der auf dynamische Talente pfeift und in der dritten Reihe keine Erwachsenen unterbringen muss. Für den Toyota Verso sprechen die ordentliche Verarbeitung sowie die hinlänglich bekannte Zuverlässigkeit. Zudem punktet der Verso mit gutem Komfort und Top-Bremsen.

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