Alle Automarken von A-Z

AUTO ZEITUNG 11/2012

VW gegen Citroën, Peugeot und Renault: haben die Franzosen noch eine Chance? Stark: BMW Gran Coupé im ersten... mehr
Mini: Buntes Unikat

Zur Unterstützung der AIDS-Hilfe hat Mini einen einzigartigen Roadster im Blumen-Design beim Life Ball 2012 in... mehr
Sorgen in Bochum

Die Zukunft des Opel-Werks in Bochum steht erneut auf dem Prüfstand. GM will Kosten senken und Teile der... mehr
Audi E-Bike 2012

Zwei Räder, ein Rahmen aus Carbon und ein starker Elektro-Motor: Das Audi E-Bike eignet sich für Stuntfahrer und... mehr
Dacia Dokker 2012

Mit dem Dokker präsentiert der rumänische Autobauer Dacia seine fünfte Modellbaureihe. Weltpremiere feierte der... mehr

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Mazda 787B

Zwanzig Jahre nach seinem Sieg bringt Mazda den 787B zurück nach Le Mans. Zum Glück hat Johnny Herbert auf seiner... mehr
Mission Impossible 4

BMW wirkt im Hintergrund des vierten Teils von Mission Impossible: Phantom Protokoll kräftig mit. Fluch oder Segen... mehr
Fahrradi Farfalla FFX

Nicht nur das Design des FFX ist extrem, auch Leichtbau wurde besonders konsequent betrieben. Die... mehr
Gegen die Wand

Mit 120 Meilen pro Stunde hat ein englisches TV-Magazin einen Ford Focus gegen die Wand gefahren – das Ergebnis... mehr
i30: Affe am Steuer?

Hyundai testet die Qualität des i30 auf unkoventionelle Art – und überlässt ein Exemplar einer Herde Paviane... mehr

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Porsche Macan 2013

Viel Dynamik verspricht der kleine Bruder des Cayenne: Der Porsche Macan kommt 2013, das Kompakt-SUV basiert auf... mehr
Opel Insignia Facelift

Schicker und sparsamer: Mit frischen Motoren und leicht überarbeiteter Optik kommt das Opel Insignia Facelift... mehr
Porsche Cayman 2013

Auf Basis des neuen Boxster bringt Porsche 2013 die zweite Cayman-Generation auf die Straße. Das... mehr
Audi Q5 Facelift 2012

Im Rahmen des optisch dezenten Facelifts trainiert Audi dem Kompakt-SUV Q5 mehr Sparsamkeit an. Der neue... mehr
Porsche 911 Turbo

Heckmotor, mehr als 500 PS und Allradantrieb: Am bewährten Grundrezept des Porsche 911 Turbo wird auch bei der... mehr

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Autolexikon

Von ABS bis Zylinderabschaltung: In einem modernen Auto steckt jede Menge Mechanik und Elektronik. Das neue... mehr
Kfz-Versicherung

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Fahrradträger-Test

Wie sicher sind Fahrradträger? Wir testen zehn aktuelle Heckträger, die für die universelle Befestigung an der... mehr
Fahrradträger-Test

Wie sicher sind Fahrradträger? Alle Ergebnisse aus unserem aktuellen Test finden Sie in der Galerie mehr
Bußgeldkatalog 2012

Der aktuelle Bußgeldkatalog für 2012: Alle Regelungen der Straßenverkehrsordnung, eine Auflistung der Bußgelder... mehr

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Auto Trophy: Sieger

Mehr als 100.000 Leser haben bei der Auto Trophy 2010 abgestimmt und die begehrten Preise in insgesamt 29... mehr
AUTO ZEITUNG Mobil

Mit AUTO ZEITUNG Mobil haben Sie Neuheiten und Erlkönige immer griffbereit – auf Ihrem iPhone, iPod oder... mehr
Image-Report 2010

Rund 15.000 Leser der AUTO ZEITUNG haben das Image von 48 Automarken bewertet. Der Ergebnis zeigt, welche Namen... mehr
Auto Trophy - Sieger

Mehr als 100.000 Leser haben bei der Auto Trophy 2009 abgestimmt und die begehrten Preise in insgesamt 28... mehr
Auto Trophy: Sieger

Über 96.700 Leser haben bei der 24. Auto Trophy abgestimmt und ihre Stimme in 29 Kategorien vergeben. Wir zeigen... mehr

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Mercedes A 250 Sport

Ab September 2012 soll die neue A-Klasse Audi A3 und BMW 1er schlagen – mit einem Einstiegspreis von unter 24.000... mehr
Downsizing-Motoren

Fast alle Autohersteller setzen auf Downsizing-Motoren. Wir testen, wie sparsam die kleinen Turbobenziner wirklich... mehr
Neuer CX-5 im Test

Erstmals tritt Mazda in der SUV-Kompaktklasse an. Welche Qualitäten der schnittige CX-5 hat, muss er im Test gegen... mehr
SUV-Mega-Test Teil 1

16 Kompakt-SUV müssen ihre Qualitäten im großen Mega-Test beweisen. Teil 1 des Vergleichstests – von Audi bis... mehr
Audi A4 Avant trifft Q5

Audi Q5 und A4 Avant ringen um die Gunst der anspruchsvollen Premiumkäuferschaft. Vergleich der beiden edlen,... mehr

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Mercedes-Benz E 300 Blue Tec

Wer sein Leben am Steuer vorwiegend in der Stadt vor Ampeln und im Stau verbringt, der ist mit einem Benzin-Hybrid... mehr
Opel Insignia

Schon jetzt lüftet Opel die Geheimnisse des Insignia für das Modelljahr 2012. Noch eleganter und vor allem... mehr
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Nach der Übernahme von Chrysler durch Fiat, bekommt nun der Dodge Journey neues Leben eingehaucht. Als Fiat... mehr
Audi R18 E-Tron Quattro

Titelverteidiger Audi präsentiert beim 24-Stunden-Renn-Klassiker am 16 und 17 Juni in Le Mans seinen neuen... mehr
Mercedes Travego L Edition 1

Mercedes stellt seinen neuen Travego L Edition 1 vor, der als Erster seiner Klasse, die Abgasnorm, Euro sechs... mehr

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Kaufberatung: Citroën C5 im Mittelklasse-Test

Test-Ratgeber: Daten, Messwerte, Kauftipp

Bild 1 / 16

Citroën C5

Attraktives Design und ausgezeichneter Fahrkomfort sind die Markenzeichen des C5

Citroën C5

Vor allem die hydropneumatische Federung ...

Citroën C5

... sorgt für hervorragende Fahreigenschaften

Citroën C5

Bremsen und Dieselmotoren zeigen sich ebenfalls von ihrer besten Seite

Citroën C5

Allerdings können weder die Lenkung, noch die früh eingreifenden Assistenzsystem im Test überzeugen

Citroën C5

So hinterlässt der C5 einen insgesamt eher trägen Eindruck

Citroën C5

Das Cockpit besteht aus vielen kleinen Knöpfen. Besonders am Lenkrad kann das stören

Der Citroën C5 verkörpert die komfortable Art des Reisens – vor allem mit Hydropneumatik

Der Franzose ist für seinen ausgesprochen gediegenen Federungskomfort bekannt. Zumindest dann, wenn er über die hydropneumatische Federung (Hydroactive III) verfügt. Allerdings ist das komplexe System erst ab der 156-PS-Benzinversion oder der 163-PS-Dieselvariante mit an Bord. Damit ausgestattet hat sich der C5 kurz nach seiner Markteinführung 2008 im ersten Vergleichstest gegen Ford Mondeo, Honda Accord und Renault Laguna den Testsieg gesichert. Hinzu kommen die stets standfesten und wirkungsvollen Bremsen des Citroën C5 sowie die kultivierten Dieselaggregate, die ihm auch in anderen Vergleichstests wertvolle Punkte eingebracht haben. Bequeme Sitze sowohl vorn als auch im Fond stehen ebenfalls auf der Habenseite.

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Weniger Zuspruch finden die insbesondere um die Mittellage recht gefühllose Lenkung, das frühe Untersteuern im Grenzbereich sowie die in weiten Teilen fummelige Bedienung.
Michael Godde

FAZIT
Die zweite Generation des Citroën C5 kultiviert den französischen Fahrkomfort par excellence. Die Einbußen bei der Fahrdynamik nimmt man da gern in Kauf. Insbesondere als Tourer mit großem Laderaum wird der Citroën C5 zum stimmigen Komplettangebot für lange Reisen.

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