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Range Rover Evoque eD4 im Fahrbericht

Range Rover Evoque eD4

Shocking oder clever? Der Evoque eD4 ist der erste Nicht-Allradler von Range Rover

Eckdaten
PS-kW150 PS (110 kW)
AntriebVorderrad, 6 Gang manuell
0-100 km/h11.20 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit180 km/h
Preis34.100,00 €

Fährt der alte Lord fort, nimmt er nicht nur im Klischee gern den Range Rover. Stilvoll bereist er seine Ländereien und darf in Dartmoor, wo dem Raunen der Dörfler zufolge einst eine nicht standesgemäße Liebschaft seines Urgroßvaters ein Ende fand, traditionell auf permanenten Allradantrieb vertrauen.

1800 EURO ERSPARNIS
Der jungen Enkelin ist das herzlich schnuppe, sie lebt in der Stadt. Für sie und andere Non-Outdoorer kommt Ende Februar der Range Rover Evoque eD4 in den Handel, der – shocking, isn’t it? – erste Range Rover ohne Allrad-, sondern mit reinem Frontantrieb. Der eD4 ist quasi die Lightversion des Evoque. Ein Auto für eine Zeit, in der um jedes Gramm Kohlendioxid gerungen wird. Beim eD4, der nur mit dem 150 PS starken Basis-Diesel und nur mit knackiger Handschaltung gebaut wird, heißt das für das Coupé: minus 75 Kilogramm und minus 20 Gramm CO2 pro Kilometer gegenüber dem Allradler TD4.

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Die Preisliste meldet 1.800 Euro Ersparnis und macht damit die Einbußen an Höchstgeschwindigkeit (fünf km/h), Beschleunigung (0,4 Sekunden auf 100 km/h) und Drehmoment (20 Nm) vergessen. Im Alltag spielen diese Zahlen ohnehin keine Rolle. Da ist der Range Rover Evoque eD4 ein leises, temperamentvolles, leicht und freudvoll zu fahrendes SUV. Dass die Motorkraft nicht auf alle Viere verteilt wird, lässt er leicht am Lenkrad zupfend nur bei stark eingeschlagener Lenkung und viel Gas in kleinen Gängen spüren. Im Gelände kommt er naturgemäß nicht so weit wie ein historisch korrekter Range Rover. Doch ins Moor fahren darf man ja heute eh nicht mehr.
Michael Harnischfeger

Inhaltsübersicht

Autos im Test

Range Rover Evoque eD4

PS/KW 150/110

0-100 km/h in 11.20s

Vorderrad, 6 Gang manuell

Spitze 180 km/h

Preis 34.100,00 €