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Mercedes C 63 AMG Black Series: Retro-Testfahrt C 63 AMG Black Series bläst aus acht Posaunen
Schub ohne Ende, Haftung bis zum Geht-nicht-mehr und den vollen Sound aus acht Posaunen bietet das Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series serienmäßig.
Dicke Backen und erhöhte Spurweiten (vorn: plus 40 Millimeter, hinten: plus 79 Millimeter) kennzeichnen den Super-Benz, der gegen 7973 Euro Aufpreis mit einem Aerodynamik-Paket samt Frontsplitter, Flics und Karbon-Heckspoiler zu haben ist.
Die bis 2012 stärkste C-Klasse aller Zeiten wirft 517 PS (380 kW) an die Hinterhand, mobilisiert in einem Hubvolumen von 6208 Kubikzentimetern. Schmiedekolben und die Leichtbaukurbelwelle aus dem SLS AMG müssen einem Drehmoment von bis zu 620 Newtonmeter standhalten.
Auf dem Kennenlern-Parcours im kalifornischen Laguna Seca überzeugt der mit vier Fahrprogrammen ausgerüstete Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series mit enormen Reserven und lenkt trotz seiner immerhin 1635 Kilogramm geradezu klinisch sauber ein.
Spezielle Schalensitze vorn – hintere Sitzgelegenheiten gibt es nur auf Wunsch.
Rundum belüftete und gelochte Scheibenbremsen im Format 390 x 36 Millimeter vorn und 360 x 26 Millimeter hinten verzögern die bis zu 300 km/h schnelle Mercedes C-Klasse souverän und ohne jede spürbare Ermüdungserscheinung.
Lob verdient die mit spezieller AMG-Achskinematik präparierte Sportparameterlenkung, die Befehle mit stoischer Präzision umsetzt.
Für die Retro-Testfahrt begeben wir uns ins gut gefüllte AUTO ZEITUNG-Archiv: Hier finden wir Fahrberichte faszinierender Autos. Dieses Mal: den Mercedes C 63 AMG Black Series von 2012.
Schub ohne Ende, Haftung bis zum Geht-nicht-mehr und den vollen Sound aus acht Posaunen bietet das Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series serienmäßig. Die bis 2012 stärkste C-Klasse aller Zeiten wirft 517 PS (380 kW) an die Hinterhand, mobilisiert in einem Hubvolumen von 6208 Kubikzentimetern. Schmiedekolben und die Leichtbaukurbelwelle aus dem SLS AMG müssen einem Drehmoment von bis zu 620 Newtonmeter standhalten. Spezielle Schalensitze vorn – hintere Sitzgelegenheiten gibt es nur auf Wunsch –, dicke Backen und erhöhte Spurweiten (vorn: plus 40 Millimeter, hinten: plus 79 Millimeter) kennzeichnen den Super-Benz, der gegen 7973 Euro Aufpreis mit einem Aerodynamik-Paket samt Frontsplitter, Flics und Karbon-Heckspoiler zu haben ist. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Mercedes-AMG One (2022) im Video:
Retro-Testfahrt mit dem Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series
Auf dem Kennenlern-Parcours im kalifornischen Laguna Seca überzeugt der mit vier Fahrprogrammen ausgerüstete Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series mit enormen Reserven und lenkt trotz seiner immerhin 1635 Kilogramm geradezu klinisch sauber ein, um danach mit brachialer Wucht aus der Kurve zu schießen. Rundum belüftete und gelochte Scheibenbremsen im Format 390 x 36 Millimeter vorn und 360 x 26 Millimeter hinten verzögern die bis zu 300 km/h schnelle Mercedes C-Klasse souverän und ohne jede spürbare Ermüdungserscheinung. Lob verdient die mit spezieller AMG-Achskinematik präparierte Sportparameterlenkung, die Befehle mit stoischer Präzision umsetzt.
Auch interessant:
Technische Daten des Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series
| AUTO ZEITUNG 2012 | Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series |
| Technische Daten | |
| Motor | 6,2-Liter-V8 |
| Getriebe/Antrieb | 7-Gang; Automatik; Hinterrad |
| Leistung | 380 kW/517 PS |
| Max. Drehmoment | 620 Nm |
| Karosserie | |
| Außenmaße (L/B/H) | 4764/1854/1388 mm |
| Leergewicht | 1635 kg |
| Kofferraumvolumen | 450 l |
| Fahrleistungen (Werksangaben) | |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 4,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 km/h |
| Verbrauch auf 100 km (Werk) | 12,2 l S |
| Kaufinformationen | |
| Basispreis (Testwagen) | 115.430 Euro |
| Marktstart | 2012 |
