Honda Accord Facelift im ersten Fahrbericht
Honda Accord Type S
Honda Accord Type S 2.2 i-DTEC
Mit einem aufgepeppten Diesel schickt Honda den neuen Accord ins Rennen. Der 2,2-Liter-Motor leistet 180 PS und beschleunigt bis auf 217 km/h
| Eckdaten | |
|---|---|
| PS-KW: | 179 PS (132 kW) |
| Antrieb: | Vorderrad, 6 Gang manuell |
| 0-100 km/h: | 9.10 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit: | 217 km/h |
| Preis: | 35575 € |
Auf dem Genfer Autosalon wurde die nächste Evolutionsstufe des Honda Accord vorgestellt. Neben dezenten Veränderungen an der Frontpartie – jetzt mit vollverchromtem Kühlergrill, neu konfigurierten Scheinwerfern und Klarglasblinkern – geht im Honda Accord Type S nun ein aufgepeppter Diesel an den Start. Wir konnten das sportliche Topmodell mit Dieselherz bereits ausprobieren. Der 2,2-Liter-Motor leistet mit 180 PS ganze 30 PS mehr als bisher. Durch Reduzierung innermotorischer Reibung und verbesserter Aerodynamik am Fahrzeugboden konnte Honda Verbrauch und CO2-Emissionen senken. Jetzt bleibt der Honda Accord unter der 140-Gramm-Grenze, und bei verhaltener Fahrweise sollen Verbräuche von unter sechs Litern pro 100 km möglich sein.
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Die Mehrleistung bekommt der Fahrer deutlich zu spüren. Beim kräftigen Tritt aufs Gaspedal zerren bis zu 380 Nm an der Vorderachse. Diese Antriebseinflüsse sind am Lenkrad deutlich spürbar. Auch im oberen Drehzahlbereich packt der Turbomotor kräftig zu und geht sportlich zur Sache. Ein Leisetreter ist er allerdings nicht. Nach dem Start des kalten Triebwerks ist kräftiges Dieselnageln zu vernehmen. Mit steigender Temperatur wird der Sound zwar angenehmer, richtig leise aber nie. Dank Abstimmungsverbesserungen am Fahrwerk rollt der Honda Accord auf schlechten Straßen jetzt komfortabler ab.
Holger Ippen
Autos im Test
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