Audi A3 Sportback/Mercedes A 180 BlueEFF.: Test A3 Sportback versus A 180

25.01.2017

Jetzt passt die Mercedes A-Klasse ins klassische Kompakt-Segment, in dem der A3 Sportback schon jahrelang räubert. Welcher schicke Viertürer bietet mehr? Vergleich

Wer einen A3 mit vier Türen haben will, muss den Sportback wählen, die A-Klasse von Mercedes gibt es hingegen nur als Fünftürer. Im Vergleich treten die beiden süddeutschen Premiumkompakten mit aufgeladenen Benzinmotoren an. Der Vierzylinder des Mercedes holt 122 PS aus 1,6 Liter Hubraum, der Audi-Direkteinspritzer (140 PS) mit Zylinderabschaltung ist 1,4 Liter groß. Im Alltag überzeugt die A3-Antriebseinheit mit direkterer Gasannahme, kürzerer Getriebeübersetzung und knackiger Schaltung. Allerdings genehmigt sich der Sportback im Test einen halben Liter mehr Super – trotz Zylinderabschaltung. Denn die wird erst aktiv, wenn man das Gaspedal nur streichelt, also bei flüssiger Stadt- oder Überlandfahrt. Dann werden die Zylinder zwei und drei kurzzeitig stillgelegt – der Fahrer bekommt davon so gut wie nichts mit. Der Mercedes ist neben der Start-Stopp-Automatik mit einer langen Getriebeübersetzung ausgestattet, sodass er den Audi beim Verbrauchstest schlägt. Dafür gefällt der Federungskomfort des A3 dank adaptiver Dämpfer (1200 Euro) besser. Vor allem grobe Fahrbahnunebenheiten verarbeitet der Audi souveräner. Die A-Klasse federt mit herkömmlichem Fahrwerk aber ebenfalls nicht bockhart, sondern stellenweise einfach nur etwas weniger sensibel. Vorn bietet der Audi kaum mehr Platz als der Mercedes, während sich die Passagiere hinten über ein spürbar besseres Raumangebot freuen dürfen. Das Gepäckabteil ist ebenfalls größer.  

 


Vergleich: DAS AUDI-COCKPIT WIRKT REDUZIERT 


Wenige Schalter, Knöpfe und Tasten, so präsentiert sich das A3-Cockpit – wenn die Multimediabedienung im MMI (Multi Media Interface) gebündelt ist. Dann steuert man die meisten Funktionen über einen Dreh-Drück-Steller mit Touchpad, auf dem mit dem Finger Buchstaben und Zahlen eingegeben werden können. Die Klimaeinheit liegt angenehm hoch, und es gibt viele praktische Ablagen. Im Mercedes ist weniger Raum für Kleinkram zu finden. Zwar funktioniert die Multimediabedienung mit dem Comand-System einwandfrei, allerdings sind die Drehregler und Tasten der Klimaanlage sehr tief positioniert, sodass ihre  Bedienung während der Fahrt zu viel Aufmerksamkeit fordert. Qualitativ liegen A3 Sportback und A-Klasse quasi auf einem Niveau, preislich trennen die beiden 812 Euro zugunsten des Audi. Wer mehr als nur das jeweilige Basismodell fahren will, sollte aber nochmal ein paar Tausender zusätzlich einplanen, denn die Extras in den langen Ausstattungspreislisten sind teuer.

 

FAZIT & ZWISCHENSTAND

Viel Raum auf allen Plätzen und im Kofferraum, eine gute Ergonomie und die tadellose Qualität: Der Audi ist im Alltag einfach der praktischere Kompakte. Schick sieht die A-Klasse aus, doch hier und dort folgt die Funktion der Form. Das kostet Platz. Auch Ergonomie sowie Bedienung überzeugen weniger.

TECHNIK  
 AUDI A3 SPORTBACK 1.4 TFSI COD1MERCEDES A 180 BlueEFFICIENCY EDIT.
Motor4-Zyl., 4-Vent., Turbo, Direkteinspritzung, Zylinderabschaltung4-Zylinder, 4-Ventiler, Turbo, Direkteinspritzung
Hubraum1395 cm³1595 cm³
Leistung103 kW / 140 PS bei 5000 /min90 kW / 122 PS bei 5000 /min
Max. Drehmoment250 Nm bei 1500 – 3500 /min200 Nm bei 1250 – 4000 /min
Getriebe6-Gang, manuell; Vorderradantrieb6-Gang, manuell; Vorderradantrieb
Fahrwerkv.: McPherson-Federbeine, Querlenker, Stabi.; h.: Mehrfachlenkerachse, Federn, Stabi; rundum: adapt. Dämpfer (Opt.); ESC (ESP)vorn: McPherson- Federbeine, Querlenker, Stabi.; h.: Mehrfachlenkerachse, Federn, Dämpfer Stabi.; ESP
Bremsenv.: innenbel. Scheiben; h.: Scheiben; ABS, Bremsass.v.: innenbel. Scheiben; h.: Scheiben; ABS, Bremsass.
Bereifung225/45 R 17 W; Dunlop SP Sport Maxx RT205/55 R 16 H; Michelin Energy Saver MO
Felgenrundum: 7,5 x 17rundum: 6,5 x 16
L/B/H4310/1785/1425 mm4433/1780/1438 mm
Radstand2636 mm2699 mm
Leergewicht / Zuladung1317 kg / 468 kg1360 kg / 565 kg
Anhängelast gebr./ungebremst1500/ 650 1200 / 680
Kofferraumvolumen380 – 1220 l341 – 1157 l 
AbgasnormEuro 6Euro 6
Typklassen16/18/1716/19/16
MESSWERTE  
0-100 km/h8,8 s9,0 s
Höchstgeschwindigkeit2213 km/h190 km/h1
Elastizität60-100 km/h in 9,8 s (5. Gang),
80-120 km/h in 12,7 s (6. Gang)
60-100 km/h in 11,7 s (5. Gang),
80-120 km/h in 15,5 s (6. Gang)
Bremsweg100-0 km/h kalt/warm 34,4 m/33,3 m100-0 km/h kalt/warm 34,7 m/ 32,9 m
Verbrauch7,3 l S/100 km6,8 l S/100 km 
EU-Verbrauch24,8 l S/100 km5,2 l S/100 km1
CO2-Ausstoß2112 g/km120 g/km1
Grundpreis24.000 Euro24.812 Euro
 ¹Zylinder-Abschaltung;2Werksangaben¹ Werksangaben

Paul Englert

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