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Pannenstatistik 2023: Ursachen Das sind die zuverlässigsten und unzuverlässigsten Autos
Rund 3,4 Millionen Mal musste der Pannendienst ADAC im Jahr 2022 ausrücken. Hier sind die zuverlässigsten und unzuverlässigsten Autos.
Top: Suzuki Ignis. Er schneidet in allen Baujahren mit Bestwerten ab.
Flop: Smart Forfour. Vor allem die Baujahre 2017 und 2018 fallen negativ auf. Es gibt häufig Probleme mit Anlasser, Batterie und Zündschloss.
Top: Audi A1. Der kleine Ingolstädter fällt kaum durch Pannen auf.
Flop: Renault Clio. Die Baujahre 2014 und 2015 sind besonders pannenanfällig. Hauptproblem ist die Starterbatterie.
Top: BMW 1er. Durchgehend Bestwerte und kaum Auffälligkeit durch Pannen.
Flop: Toyota C-HR. Fällt leider durch viele Pannen auf. Ursache ist meist die Starterbatterie.
Top: Audi A4. Egal welches Baujahr, der Audi A4 punktet immer mit Pannenfreiheit.
Flop: Opel Insignia. Hier steht mal nicht die Batterie in der Ursachenliste. Vielmehr sind Fahrzeugelektrik, Turbolader, Ladeluftkühler und CAN-Bus für die schlechten Werte verantwortlich.
Top: BMW 5er. Hier gibt es kaum etwas zu bemängeln. Die Werte in der Pannenstatistik sind durchweg gut.
Flop: Mercedes Citan. Egal welches Baujahr, die Elektrik, die Kraftstoffpumpe und die Batterie machen dem Citan zu schaffen.
Flop: Ford S-Max. Besonders die Baujahre 2016 bis 2018 sind oft für das Ausrücken der Pannenhelfer verantwortlich.
Flop: Toyota RAV4. Die Batterie sorgt für schlechte Werte in der Pannenstatistik.
In der Pannenstatistik 2023 wertet der ADAC die häufigsten Ursachen für das Ausrücken der Pannenhelfer aus und gibt einen Einblick, welche Modelle am häufigsten betroffen waren.
ADAC-Pannenstatistik 2023: Autobatterien wieder Pannenursache Nummer 1
Der ADAC hat seine Pannenstatistik 2023 veröffentlicht und die zeigt: Die häufigste Pannenursache bleibt nach wie vor die Starterbatterie. Fast die Hälfte der Einsätze (43,2 Prozent) war darauf zurückzuführen. Bei Elektroautos und Plug-in-Hybriden lag der Pannen-Anteil der defekten Starterbatterien sogar bei über 50 Prozent (darum haben E-Autos Starterbatterien). Auf Platz zwei der häufigsten Pannenursachen stehen Defekte am Motor oder Fehler im Motormanagement mit einem Anteil von 23,8 Prozent. Das erste Mal betrachtet der Automobilclub in seiner Auswertung auch Elektroautos. Darunter BMW i3, Renault Zoe, Tesla Model 3 und VW ID.3. Voraussetzung dafür ist die Überschreitung der Bestandsgrenze von mindestens 7000 Autos in zwei Erstzulassungsjahren. Andere E-Autos sind noch zu selten auf den Straßen unterwegs, um in der Statistik berücksichtigt zu werden.
Insgesamt mussten die Pannenhelfer:innen mit 3.413.488 Einsätzen etwa 80.000 Mal weniger ausrücken als im Vorjahr. Dabei waren 52.000 Einsätze auf Elektroautos zurückzuführen. Ein Grund, weshalb der ADAC aktuell mobile Schnellladegeräte (E-Booster) testet. Welche Modelle in Sachen Pannenhäufigkeit besonders positiv oder negativ auffielen, zeigen wir in der Bildergalerie. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
So klappt die Starthilfe (Video):
Die häufigsten Pannenursachen
Starterbatterie (43,2 %)
Motor/Motormanagement (23,8 %)
Generator, Anlasser, Bordnetz, Beleuchtung (10,4 %)
Reifen (8,4 %)
Schlüssel, Schlösser, Wegfahrsperre (7,2 %)
Andere Ursachen (7 %)
E-Autos oder Verbrenner: Wo sind Pannen am häufigsten?
Das erste Mal hat der ADAC auch Elektroautos in der Pannenstatistik aufgeführt. Dabei zeigt sich: Autos mit Verbrennungsmotor sind pannenanfälliger als Elektroautos. Dabei liegt die Wahrscheinlichkeit für eine Autopanne in beiden Fällen nur im Promille-Bereich. Bei Verbrennern beträgt sie 6,9, bei Elektroautos 4,9 Promille. Beim Blick auf die häufigsten Pannenursachen fällt auf, dass es die deutlichsten Unterschiede in der Kategorie "Motor, Motormanagement, Hochvolt-System" gibt. Entsprechend schlussfolgert der ADAC, dass sich hier weniger Pannenpotenzial aufgrund der deutlich einfacheren Aufbauart eines Elektroautos ergibt.
